Журнал

Госкомпания «Автодор» с 2 марта вводит новые тарифы на проезд по платным магистралям. Корректировка цен проведена в рамках ежегодной индексации, связанной с ростом затрат на содержание дорожной инфраструктуры. Для владельцев мототранспорта, которые, согласно классификации «Автодора», входят в первую тарифную группу наряду с легковыми автомобилями, стоимость проезда увеличилась в среднем на 12,7%.

Лаконичный и сбалансированный мотоцикл, созданный для ежедневной эксплуатации, — таким предстаёт QJMOTOR SRV 600 V2. Это круизер среднего класса, в котором традиционная V-образная компоновка двигателя сочетается с современными технологиями безопасности и удобства эксплуатации. Двухцилиндровый силовой агрегат развивает 52,4 л.с. и 53 Н·м, обеспечивая ровную и уверенную тягу в широком диапазоне оборотов. В этой модели отчётливо читается философия QJMOTOR — создавать технику, ориентированную на райдера. При внешней сдержанности SRV 600 V2 привлекает выверенными пропорциями, продуманной эргономикой и техническими решениями, проверенными временем.

Будьте спонтанны. Меняйте привычный ритм. С QJMOTOR SRT 450 RX каждый день может стать новым приключением. Отзывчивый двухцилиндровый двигатель мощностью 47,6 л.с., лёгкое шасси с выраженным внедорожным потенциалом и масса всего 184 кг делают любую поездку лёгкой и естественной. Ведь приключения не обязаны быть масштабными, чтобы запомниться. Главное — проживать их ежедневно.

В сегменте мощных нейкедов, где признание достаётся лишь сильнейшим, появился игрок, способный изменить правила игры. Новый QJMOTOR SRK 921 выделяется не сухими цифрами спецификаций, а живыми эмоциями. Он цепляет взгляд, мгновенно задаёт агрессивный ритм и заставляет прохожих оборачиваться. Что же делает его по-настоящему особенным на фоне конкурентов?

Свежий внешний вид, мощный двигатель и высокий уровень комфорта — именно это делает новый QJMOTOR SRV 400 VS органичным как на городских улицах, так и на загородных трассах. Этот мотоцикл создан с философией, в которой он — не просто средство передвижения, а часть образа жизни и источник искренних эмоций.

В предыдущем материале мы говорили о базовом наборе инструментов — таком, который позволяет устранить мелкие неисправности и спокойно добраться до дома или работы. Для городской эксплуатации его более чем достаточно. Но если впереди несколько дней или даже недель в дороге — будь то трасса или пересечённая местность, — набор придётся расширить, чтобы вы могли обслуживать и при необходимости ремонтировать мотоцикл самостоятельно.

Один из владельцев Benelli, прочитав наш материал о подготовке мотоцикла к зимней стоянке на другом ресурсе, задался вопросом: нужно ли перед этим менять масло? Пробег после последнего ТО — всего 1500 км, то есть масло ещё вполне свежее. Но стоит ли всё же выполнить замену перед длительным простоем?

«Относясь с пренебрежением к подготовке, вы автоматически готовите себя к неудаче», — эта фраза, приписываемая одному из исторических деятелей, могла быть произнесена в контексте каких-нибудь очередных войн или катаклизмов, но она применима к любой сфере жизни — в том числе к мотоциклизму.

Ещё пару десятилетий назад автомобильные и мотоциклетные моторные масла почти не различались. Сегодня это уже два принципиально разных продукта. В чём же разница — и что произойдёт, если залить в мотоцикл автомобильное масло?