Журнал

Honda CRF 300, BMW G300GS, Kawasaki Versys 300, KTM Adventure 250, кого ещё забыли? Маленькие турэндуро становятся все популярнее и все дороже. Тем, кто не готов расстаться даже с парными органами, китайские производители предлагают мотоциклы за разумные деньги. Один из них - VOGE 300 Rally, о нем в этом видео Денис Панфёров расскажет всё!

Progasi Gaudi 300 - один из ярких представителей современных китайских эндуро. Рама из хром-молибденовой стали, 27-сильный мотор с жидкостным охлаждением, отличные компоненты и достойное качество - еще десять лет назад все это было доступно лишь покупателям дорогих европейских и японских брендов. В этом видео Владимир Здоров познакомиться с новинкой и обсудит ее с Мастером спорта по мотокроссу и тренером школы "МОТОМАСТЕРСТВО" Алексеем Ярыгиным.

GSB - мир неизвестного нам Китая, где "столуются" такие компании, как AGV, H-D, Momo и прочие европейские производители шлемов. Какие особенности модельной линейки компании на примере шлемов серии XP-14/20/22 и GSB-339 нам нужно знать?

Мир бюджетных эндуро полярен, но и в сонме бесконечной Азии с непонятной родословной уже есть свои устоявшиеся корифеи. Один из таких - испанская дочка GAS-GAS, компания Progasi. Что интересного дают на модели Ibiza 250, и для какой целевой группы лучше всего подойдет эта модель? Мы постарались разобраться в этом сегменте китайских яств.

Electron BMW RR - китайская электричка, косплей спортбайка, просто игрушка или удобный транспорт на каждый день? Конечно, от спортбайка здесь только условный абрис, но двигатель мощностью 3000 Вт нивелирует модель в класс мопедов, со всеми соответствующими преференциями, начиная от категории М1 и заканчивая тем, что такая техника не подлежит регистрации в ГИБДД.

Двигатель Loncin RE250 (166FMM) можно встретить в полусотне китайских мотоциклов и квадроциклов от пары десятков разных мотобрендов. У этого мотора долгая история производства и миллионные тиражи, вследствие чего все детские болезни давно вылечены.

CFMOTO 700CLX HERITAGE - собирательный образ всех ныне существующих кафе-рейсеров в китайском видении мечты хипстера, чьё ты наследие? Похоже, это наследие безоблачного существования европейских и японских конкурентов в этом секторе, ведь фактически 700-ый это продукт мировой кооперации, просто с китайской пропиской. Разумеется, свои нюансы у мотоцикла тоже есть, понять их мы постарались на поребриках Северной Пальмиры:

Компания CFMOTO меняет границы восприятия техники из Поднебесной. Рядная 790-кубовая двойка LC8C от KTM Adventure, угловая ABS Bosch, двусторонний квикшифтер, рулевой демпфер, круиз-контроль, подвески KYB.

Долгое время понятие "китайский мотоцикл" считалось ругательным, однако, сегодня отличия от пресловутых рисомолок из Японии, многие из которых давно сменили подданство, приходится искать с микроскопом. Никого и не копирует дизайн, с каждым годом в Китае рисуют все более красивые мотоциклы.

Электрический Simargl Elektro SE-R3 попался мне не случайно, в том году поступил заказ от компании сделать небольшой фотосет в городских условиях для разной печатной продукции типа брошюр, небольших банеров и рекламы в журналах. Но я же не просто человек с камерой и капризами, но немного мотоциклист. Было интересно покататься на электромотоцикле, ведь до этого опыт был только на электроскутере BMW.