Необычный кастом Vincent от Zillers Motorcycle — чемпиона мира по кастомазингу. В 2015 году в Англии было заказано изготовление реплики мотора Vincent, новый двигатель уже адаптирован под современный бензин и установлено современное зажигание, так же вырос объем про сравнению с оригиналом с тысячи до тысячи двести кубиков.

Спустя несколько лет Кастом Конвенция снова вернулась в Новосспаскую Манафактуру, не знаю, что организаторы делают с погодой, но каждый раз получается дикая жара, без единого облачка на небе и этот раз не был исключением. На площадке можно было найти мини-турнир по мото кастомайзингу, американские классические тачки, детища советского автопрома, кастомные велосипеды и еще куча всего кастомного и интересного. Специально, что бы не делать огромный пост отобрал несколько десятков фотографий для размещения, остальные картинки по запросу в личке.

В очередной раз прошел джентельменский проезд на мотоциклах или не DGR Moscow 2022, в этот раз я был ленивой задницей и почти ничего не снял, так что держите то, что есть. Очень рад был встретить всех знакомых и зарядиться позитивом в это непростое время. Давно не видел такое количество улыбок, спасибо всем огромное. Под катом только фотографии, никакого текста.

Электрический Simargl Elektro SE-R3 попался мне не случайно, в том году поступил заказ от компании сделать небольшой фотосет в городских условиях для разной печатной продукции типа брошюр, небольших банеров и рекламы в журналах. Но я же не просто человек с камерой и капризами, но немного мотоциклист. Было интересно покататься на электромотоцикле, ведь до этого опыт был только на электроскутере BMW.

Цель проекта на базе Harley Davidson FXDR заключалась в максимальном сохранении стандартных компонентов для снижения себестоимости «кита» — фара, сиденье, бак от стока. Также немаловажным фактором было оставить заводские настройки мотора с его выхлопом и «перфоманс» впуском. С точки зрения дизайна виделась необходимость в связывание передней и задней части мотоцикла для создания единого визуального образа, в отличи от стокового варианта. Сделаны подрамник, консоль, колеса, расширение бака, связующие пластиковые элементы, установлена передняя подвеска Ohlins, чехлы для перьев вилки и многое другое. Поскольку я принимал участие в создании фото и видео контента, то бложик с подробностями ниже, а за ним штук 20 фотографий.

После хорошо принятого зрителем ролика про Фитиля было принято решение покопать историю российского кастомайзинга и пообщаться с непосредственными участниками движения, в этот раз заехали к Дмитрию Хитрову — поговорили в формате подкаста о делах минувших дней. Ну а я в очередной раз был оператором, все же съемка видео, в отличии от фотографии требует колоссальных сил, ресурсов и знаний, нужно еще расти. Косяки по фокусу поправил, звук более или менее привели в порядок, смотрим, наслаждаемся, комментируем.

Почти весь свой путь делал посты с фотографиями, снимать видео это отдельный вид занятости и сложности, долго не мог решиться. Мне повезло познакомиться с Владом, идейным вдохновителем Box39, с которым нашли схожее видение на контент. А сейчас закидываю ролик, где я был оператором, снятый в гараже у Фитиля.

Хочу сразу оговориться, что обзор мотоциклов это не мой конек, да и в целом мало на сегодняшний день моделей, которые меня по настоящему интересуют. Поэтому глубоких технических подробностей вы тут не найдете, зато будет много красивых фоточек, вычурного текста и личное впечатление.

В начале июня недалеко от Москвы, а точнее в Новая Рига Park прошел очередной 4-й Countryside Custom Ride, который прежде всего ассоциируется с кастомной культурой, роскошью человеческого общения и веселыми стартами. Знаю, что организаторы проехали немало площадок и только эта дала согласие на то, что бы приютить мотоциклистов на пару дней. Единственный недостаток это невозможность поставить палатку в тени, в остальном все шикарно: бытовая часть и развлекательная была на уровне. Я же был прикомандирован, как один из двух официальных фотографов, поэтому пришлось немало походить по широкой территории и снимать больше обязательную часть, а не все подряд. Все-го же мероприятие посетило около 800 человек, что замечу немало и больше чем годом ранее. Начнем с разу с победителей в своих классах. Ну и пока Филипп не прикрутил галлерею - терпите. 

1. Мотоцикл построен на базе Урала в казанском Axl Custom Garage для регулярных покатушек и задачу свою выполняет полностью, в потоке не теряется, вид имеет. За счет небольшого веса и доработки двигателя динамика выросла и по ощущается лучше японских чопперов чесоток. Максималка по заверению Антона достигает 160 километров в час, что неплохо для советского оппозита.