Журнал

Похоже, что австрийцы из КТМ не хотят отдавать рынок среднекубатурных туристов на откуп других производителей – вчера, недалеко от фабрики в Маттигхофене, фотографам с большого расстояния удалось сделать фото неизвестного байка на базе нового Duke 800. О внешнем виде на данном этапе судить рано, однако в глаза бросается защита рук, оптика в стиле линейки Adventure, прямая посадка пилота, спицованные колеса и рядный двухцилиндровый двигатель объемом 800 см³.

В интернете появились фотографии с тестов мотоциклов Husqvarna 1301 и обновленного KTM 1290 Super Duke R. Мотоцикл от шведов из Husqvarna мировые издания уже успели окрестить «пауэр-круизёром», созданным в противовес Ducati xDiavel.

Завтра, 10 апреля 2026 года, компания Royal Enfield официально открывает продажи своей самой ожидаемой новинки — первого серийного электроцикла Flying Flea C6. Модель, вдохновленная легким десантным мотоциклом времен Второй мировой войны, сохранила классический силуэт с передней вилкой типа «гердер», но получила современную технологичную начинку.

Компания KTM представила глубокую модернизацию своей электрической оффроуд-платформы Freeride-E. Ключевым изменением стала установка новой аккумуляторной батареи емкостью 5.5 кВт·ч, что обеспечило прирост автономности на 30% по сравнению с предыдущим поколением (3.9 кВт·ч).

Прошлое поколение Himalayan, нарисованное Пьером Тербланшем, стало настолько удачным, что продержалось на конвейере около десяти лет. И несмотря на свою популярность, простой, даже примитивный, но надежный и любимый многими мотоцикл, отправился на пенсию перед лицом преемника с индексом 450.

Индийский мотоцикл, какой он? Чем отличается от Китайского? Примерно всем! В этом видео мы расскажем о настоящем индийском мотоцикле, простом, надежном, способным переваривать 80-й бензин и главное - недорогом. Так ли он хорош и почему его не следует покупать - расскажем в этом видео!

KTM 390 ADVENTURE - один из самых интересных мотоциклов в классе. Интересно, что мотоцикл, который мне так понравился, делит платформу с ADVENTURE 250, который, напротив, категорически "не зашел". В чем разница? Где пролегает пропасть между двумя соплатформенными моделями и почему 390-й ADVENTURE кажется разумной альтернативой 950-му? Попробую ответить на эти вопросы в нашем новом видео!

Конечно же он китайский! Конкретно, это его величество Racer Panther RC300.  Лично мне очень симпатизирует бюджетная китайская мототехника, и я задался вот вопросом: что на Российском рынке будет самым доступным в средней кубатуре? Ивот он, при условии что 300сс отнесём к кубатуре средней, ибо 200-к и 250-к огромное количество, а вот 300 -ки  довольно редко встречается в мототехнике. Внешне мотоцикл конечно подкупает, но стоит помнить, что это всё же Racer, так что про надёжность можно забыть. Будьте готовы к разнообразным проблемам с электрикой:  пропал свет – это Racer, отказал датчик – это Racer, не реагирует на замок зажигания – это тоже Racer. Но это всё мелочи, и в большинстве случаях все чиниться по старинке, по русски (ударил кулаком, и всё заработало).

KTM 250 Adventure должен был стать очень доступным мотоциклом, при этом хорошо подходящим для путешествий, в том числе и по очень тяжелым дорогам. Увы, доступным он так и не стал, ценник на уровне полумиллиона рублей делает его очень не дешевым удовольствием. Но насколько хорош этот мотоцикл в остальном? Расскажем в этом видео!

Записи с пометкой содержат материалы для совершеннолетних и доступны для просмотра только зарегистрированным пользователям старше 18 лет.