Журнал
Найдена 331 запись:
Создаю тему, а сам честно сказать, переживаю. Ща ведь набегут умные, учить начнут. Ну а с другой стороны, умных и послушать приятно. Расскажите мне, друзья и не очень, что взять на дачу, ну так, мха помесить, соседей побесить, забраться туда, где окромя волков и живности-то не бывает, а самое главное, оттуда вернуться тем же способом, коим добрался.
Небольшое одиночное мотопутешествие по России. Катаюсь по закоулкам родины и снимаю фильмец о том, что там со мной происходит. Это финальная третья часть.
Небольшое одиночное мотопутешествие по России. Катаюсь по закоулкам родины и снимаю фильмец о том, что там со мной происходит. Это продолжение — вторая часть.
1985 год, Ижевский мотозавод выпускает новую модель, ИЖ - 6.217, мотоцикл, которому суждено было стать последним гоночным мотоциклом из Ижевска.
Небольшое одиночное мотопутешествие по России. Катаюсь по закоулкам родины и снимаю фильмец о том, что там со мной происходит.
Собянин забрал у мотоциклистов лето. Месяц адского пекла сменился бесконечными дождями и совершенно осенними холодами. Какой уж тут мотоцикл? И, тем не менее, именно этим летом на мотоцикле ездил я особенно много, сложилось так. Сюда же наложилась потеря сразу трех десятков килограммов, без которых стало холодновато в любую погоду, а весь экип непомерно велик.
Рассказ о шоссейно - кольцевых колясках 80х мы начнем с продукции Киевского Мото Завода. Гонщики на Днепрах достойно выступали на внутрисоюзных и международных соревнованиях и неоднократно становились чемпионами СССР.
Хочу собрать в одном месте информацию о компаниях, производящих экипировку нестандартного размера. Сложность с такой экипировкой в том, что ее мало кто возит в Россию. Я много покупаю одежды из-за границы, так как я худой и высокий. Рост 188 см вес 78 кг, а моя нога 48 размера. Но экипировку пока боюсь покупать без примерки, так как есть нюансы у каждого производителя.
На сегодняшний момент российская кастом сцена на передовой фристайла, но простые мотоциклы для каждодневной езды пока удел не многих, последние несколько лет появилось откровенно мало проектов, зацепивших меня, а таких шикарных можно пересчитать по пальцам рук. Боря из Brom Moscow прислал текст о создании проекта и его будущем, ведь переделки нельзя остановить, а лишь сделать перерыв, что бы успеть покататься в сезоне. Я же потратил пару часов для того, что бы сделать фотографии BMW R100RS с его владельцем Костей. Далее слегка переработанный мною текст Бориса.