Журнал

Продолжаем наше путешествие на тяжелых турэндуро КТМ 990, БМВ ГС 1200 , Триумф Тайгер,  ну и конечно Хонда!, в компании OFRP, по Северному Кавказу. Не простой проезд к самой горе маяк, за Гунибским высокогорным ботаническим садом. Обалденные виды с плато. Пролеты на квадрокоптере. Отличный вид почти на весь горный Дагестан. Затем мы спускаемся вниз, в Гуниб, и далее наш путь лежит в аул призрак Гамсутль. Гунибское поселение, Гунибский национальный парк. Аул призрак Гамсутль. Проезжаем и снимаем частично конный маршрут к аулу. Если заинтересовало - вот ссылка на youtube. Так же есть на Rutube и ВК! Комменты приветствуются! 

В предыдущем материале мы говорили о базовом наборе инструментов — таком, который позволяет устранить мелкие неисправности и спокойно добраться до дома или работы. Для городской эксплуатации его более чем достаточно. Но если впереди несколько дней или даже недель в дороге — будь то трасса или пересечённая местность, — набор придётся расширить, чтобы вы могли обслуживать и при необходимости ремонтировать мотоцикл самостоятельно.

Хочется написать про то, как было интересно, познавательно и много новинок. Но, нет. Новинок не было, экспонентов с мототехникой мало, многие бренды вообще решили не выставляться. Да что там многие... Большинство! 

Проехать за 920 дней более 55 000 км через Эквадор, горный массив Перу, «Дорогу смерти», солёные озёра Боливии, просторы Патагонии, архипелаг Огненная Земля в Аргентине, льды Антарктики и снова Эквадор — именно такое путешествие совершила уроженка Казахстана Юлия Голоскокова на своём Benelli TRK 502 X по Южной Америке. Об её приключениях — в этом интервью.

Утро началось с запаха мокрого асфальта. Где-то вдалеке уже просыпались грузовики, а над полем висел тонкий туман, такой ровный и воздушный, что казалось — он нарисован. На коленях лежала бумажная карта, помятая в складках, и взгляд всё время возвращался к линии, уходящей от дома на юг. Маршрут был придуман накануне, но настоящий план родился только сейчас, когда под левой ногой щёлкнула боковая подставка, и мотор ожил первым басовым ударом.

Так уж вышло, что после внедорожных мотоциклов мне пришлось с головой окунуться (практически в прямом смысле этого слова) в абсолютно бездорожное направление высококубатурных квадроциклов. Недалеко от Шереметьево на квадротреке «Формула 7», прошел грандиозный фестиваль внедорожного экстрима — F7 Challenge. Там то я и познакомилась с новыми для меня брендами AODES, CF moto, BRP, Segway и  Loncin. Последнего, кстати, на данном мероприятии представляла, как участника соревнований с моделью  Loncin XWolf 1000 Mud.

Постоянные зрители канала знают, как много внимания мы уделяем туристическим эндуро, поэтому интерес к QJMOTOR SRT 900 SX было вполне закономерным. Большой, современный и интересный мотоцикл, популярный и в Европе и в Сербии, куда мы и отправились снимать этот тест.

Когда вы подъезжаете к бензоколонке, у вас обычно есть три-четыре варианта: АИ-92, АИ-95, AИ-98 и иногда АИ-100. Какой из них выбрать для мотоцикла, и имеет ли это значение?