Журнал

Как поставить Харлеевский обвес на Голду, что бы всё выглядело по заводскому. Первый выезд с установленными деталями.Об этом и многом другом, смотрите в третьей части моего сериала, по постройке Бэггера из Хонды GL 1200.

Если коротко об отпуске, то за 9 дней нашей поездки было столько эмоций и впечатлений, что по ощущениям мы колесили не меньше месяца. Естественно с первого же дня все прошло не по плану - выезд мы планировали на 4 утра, но в это время мы только вышли из дома и пока снарядили мотоциклы было уже без четверти 5. 

Да ну сколько можно про энтот ваш китайчесский экип? Какая пардон разница в сортах этого самого, навоза, вот? Ох уж эти нищеброды и их проблемы, нет бы купить сразу нормальный  Alpinestars/icon/AGVsport  (нужное подчеркнуть)  и не морочить голову. 

Мой рассказ о мотопутешествии на фестиваль Ретро мотоциклов "Кола Часу" 2020, который проходил в Мирском замке, Беларусь, в начале августа. Мы отправились на своих мотоциклах Honda Gold Wing 1100 и Indian Chif. Что из этого получилось, смотрите в первой и второй части моего видео. Приятного просмотра!

Всем энтузиастам мотомира! На прошлой неделе правительство Непала объявило о снятии карантинных мер и возобновлении международного авиасообщения с 17-ого августа.

Приветствую всех любителей олдскульных мотоциклов. Сегодня хочу представить вам начало проекта, где я в своём гараже переделываю Honda GL1200 в Беггер. Для того, чтобы создать новый костюмчик, вначале требуется снять старый. Этим я и займусь в первой части моего сериала.

Не знаю почему так вышло, но перед тем как купить хороший, качественный и самое важно, идеально подходящий под мою голову шлем, я покупаю Shuberth.

Курица, которой отрубили голову, бегает по двору еще четверть часа, олицетворяя судьбу всех бумажных СМИ. Смерть "Мотоэксперта" не стала сюрпризом, но я воспринял её как личную трагедию. И решил все починить, возглавив его.

Желаю здравствовать всем моим читателям! Сешу поделиться с Вами весьма радостной новостью — я закончил основной ремонт гаража! Осталось устранить некоторые небольшие косячки и недоделочки, где-то что-то подправить. Ну а дальше улучшать его, придумывать что-то интересное и (или) удобное. В-общем, эксплуатировать его и радоваться. Ну а пока вспомним, что уже сделано: Начало и Продолжение.

Те немногие, кто внимательно следят за творчеством китайской CFMoto уже могли заметить, что на заглавной картинке — CFMoto 650 TR-G. Нет, речь не о нём, речь о 1250-кубовом туристе на 140 лошадиных сил с мотором от KTM. Интересно? Редакции Омоймот — тоже.