Журнал

На мотоцикл с современным дизайном и тем же самым одноцилиндровым мотором от BMW F650GS сейчас ставят японские подвески KYB и тормоза Nissin, немецкую электронику Bosch и итальянские шины Pirelli.

Недорогой, надёжный, китайский. Добавлять к этому «выбери два из трёх» больше не надо. Китайская техника стала действительно надёжной, оставшись при этом в бюджетном секторе рынка. Мотоциклы Z5 и Z6 от BSE – хорошая тому иллюстрация. Это полноразмерные эндурики с колесами 21”+18”, длинной базой и высотой сиденья, рассчитанной на высокого европеоида.

Салон старинных автомобилей, мотоциклов и другого персонального транспорта впервые откроет свои двери 2-4 декабря в Экспоцентре на Красной Пресне. 

Honda CRF 300, BMW G300GS, Kawasaki Versys 300, KTM Adventure 250, кого ещё забыли? Маленькие турэндуро становятся все популярнее и все дороже. Тем, кто не готов расстаться даже с парными органами, китайские производители предлагают мотоциклы за разумные деньги. Один из них - VOGE 300 Rally, о нем в этом видео Денис Панфёров расскажет всё!

Тональность до мажор является базовой для блюза и рока. До минор с тремя птичками-бемолями на нотных линейках в музыке встречается гораздо реже. У Bajaj получилось похоже. Dominar 400 – флагман и лидер продаж, а Dominar 250 скромно стоит в тени его популярности. Как мне кажется, незаслуженно. Сегодня мы расскажем про «Доминар», который как до минор.

У Корнея Чуковского есть прекрасная книга детских афоризмов «От двух до пяти». Компания BSE написала два удачных продолжения. Второй том «От 5 до 7» и третий том «От 7 до 14» – это BSE 50 Kids 2.0 и BSE Evo 3.0, созданные для детей указанных возрастов.

Progasi Gaudi 300 - один из ярких представителей современных китайских эндуро. Рама из хром-молибденовой стали, 27-сильный мотор с жидкостным охлаждением, отличные компоненты и достойное качество - еще десять лет назад все это было доступно лишь покупателям дорогих европейских и японских брендов. В этом видео Владимир Здоров познакомиться с новинкой и обсудит ее с Мастером спорта по мотокроссу и тренером школы "МОТОМАСТЕРСТВО" Алексеем Ярыгиным.

Спустя несколько лет Кастом Конвенция снова вернулась в Новосспаскую Манафактуру, не знаю, что организаторы делают с погодой, но каждый раз получается дикая жара, без единого облачка на небе и этот раз не был исключением. На площадке можно было найти мини-турнир по мото кастомайзингу, американские классические тачки, детища советского автопрома, кастомные велосипеды и еще куча всего кастомного и интересного. Специально, что бы не делать огромный пост отобрал несколько десятков фотографий для размещения, остальные картинки по запросу в личке.

Долгое время понятие "китайский мотоцикл" считалось ругательным, однако, сегодня отличия от пресловутых рисомолок из Японии, многие из которых давно сменили подданство, приходится искать с микроскопом. Никого и не копирует дизайн, с каждым годом в Китае рисуют все более красивые мотоциклы.