Журнал
Найдено 644 записи:
В 1973 году в Таллине было организовано производственное объединение по выпуску спортивной техники ЦК ДОСААФ СССР, Получившее название "Vihur" (в переводе с эстонского "Вихрь"). В задачи предприятия входили доводка гоночных автомобилей, производство гоночной техники собственной конструкции и деталей к ней, а так же производство оборудования для изучения устройства автомобилей и правил дорожного движения в классах автошкол.
Горячий привет всем мотосуркам в период зимней спячки, а так же всем любителям железных мотоциклов. Спешу поделиться тёплыми воспоминаниями о хорошо известной южной стране и почти неизвестном у нас южном мотоцикле, пока снег ещё не растаял и уважаемое мотосообщество не погрузилось в чтение статей о выборе оптимального motulя и ста лучших способах его замены перед сезоном.
Появление дорожного G310R пару лет назад наделало много шума – BMW из Индии?! Не какой-то конкретный агрегат, не узел и не кусок пластика, а целый мотоцикл. Однако, истерия быстро прошла – мало того, что мотоцикл оказался вполне достойным, так и опыт конкурентов из Австрии, слившихся в оранжевом экстазе с индийцами подстегивал. В конце-концов, тот же концерн BMW давно имеет свои заводы не только в Китае, но и в России, что сегодня уже никого не смущает. Глобализация, знаете ли.
Пока в новогодние каникулы овладевает мотоксикоз тела и духа, решил вспомнить, что интересного происходило со мной и моим другом. После неприятных майских событий, продолжил обслуживание железного коня. Никогда не думал, что внутри сезона пробег подойдет к очередной смене масла. 4000+ километров, а только половина лета позади! Отработанное масло было уже темное, непрозрачное, значит выполняет свою работу на отлично.
Ну вот и подошёл к концу этот год . Выдался он ярким , сочным , вкусным , как наливное яблоко .
По дороге домой и я думал, что эти шесть дней в Карелии по своей насыщенности были как отдельная жизнь. Как так? Парадокс ситуации заключался в том, что мы всего-лишь ехали на мотоциклах… И только? Конечно нет!
Часть всемирно известных производителей, таких как Harley-Davidson или Yamaha, давно освоила практику кастомизации своих новейших моделей и черпает вдохновение у мастеров разного пошиба, устраивая состязания. Другая часть, в которую входит баварская BMW, напротив, доверяет только признанным гуру кастомайзинга.