Журнал

Выхода нового поколения немецких среднекубатурных мотоциклов с параллельными «двойками» мы ждали долго: предыдущее поколение на конвейере продержалось почти десятилетие, очень уж удачным оно оказалось. Судите сами, почти «литр», современная, для своего времени, электроника, броский дизайн, небольшая масса и простое, но очень грамотно скроенное шасси, ставшее основой для целого семейства дорожных и не очень мотоциклов.

После очередной порции опасных дорожных ситуаций задумался о покупке регистратора для мотоцикла. Перечитав кучу информации я остановил свой выбор на модели китайского двухканального мотоциклетного регистратора VSYS M6L.

Мотоцикл, предлагающийся клиентам в одном единственном цвете, встретишь не часто: производитель должен быть очень уверен в своем аппарате, чтобы осознанно лишиться кучи покупателей вроде меня, которые хотят обязательно «красненький». Даже сугубо оранжевый KTM умудряется играть раскрасками маленьких Duke — на фоне фирменного апельсина то и дело проскакивают чёрные и белые цвета из брендбука.

Мотоцикл с именем Tiger под брендом Triumph появился в конце тридцатых годов. Разумеется, ни о каком эндуро, и, тем более, кроссовере или, прости господи, турэндуро, речи тогда не шло, тогда вообще каждый мотоцикл должен был уметь ездить и по асфальту и по грунтовкам. С тех пор утекло много воды, но следом за возрождением «Триумфа», вновь загремело и имя «Тайгер».

Компания CFMoto, одной из первых проложившая дорогу для больших кубатур на китайском мотоциклетном рынке, представила новую спортивно-туристическую модель в среднекубатурном сегменте. Революции, однако же, не произошло – CFMoto 400GT, как и многие другие модели из Поднебесной, был спроектирован с оглядкой на японский прообраз.

На свет появилось пять новых кроссовых мотоциклов Husqvarna , рождённых в соответствии с «оранжевой» концепцией Ready to Race. Почти все из них прошли суровые испытания в европейских и американских мировых сериях, впитав передовые и перспективные наработки из мира внедорожных гонок, существующих на сегодняшний день.

BMW Motorrad выбрали конкурс Concorso d'Eleganza Villa d'Este, чтобы продемонстрировать своё чувство прекрасного, явив на живописном берегу озера Комо в Италии концепцию спортивно-туристического мотоцикла будущего под названием 9cento.

На прошлой неделе началась регистрация участников на 41-й ралли-марафон Дакар-2019. На этот раз Чили и Аргентина не подтвердили своего участия в состязании и организаторам впервые пришлось прокладывать маршрут по территории всего одной страны – Перу.

19 мая на Нижегородском кольце был дан старт новому сезону чемпионата RSBK 2018! Первый этап чемпионата был насыщен красивой борьбой и неожиданными результатами по итогам гонки. Непредсказуемости заездов способствовала и переменчивая погода, беспрестанно подкидывавшая пилотам новые условия для противостояния.

«Харлей» уже не тот» – вот, что чаще всего слышишь от всех, кто хоть раз видел этот мотоцикл вживую. Смешно сказать, но именно эта фраза преследует главный мотоциклетный бренд мира уже больше века, не тот и все тут! Сколько раз сюда ходил, намного лучше было, но в этот раз как- то не удалось. Интересно то, что в отличие от других брендов, фразу «уже не тот» можно было услышать и от реальных владельцев, действительно разбирающихся в теме.