Журнал

С самого детства мечтала ездить на двух колёсном, мне естественно не позволяли. Шли года, шли месяца, шли часы и минуты, мне всё больше и больше хотелось иметь себе мотоцикл. У моих братьев начали появляться скутера, за руль меня не пускали. Исполнилось мне 16 лет и мне наконец-то дали прокатиться на скутере, и что вы думали на этом всё? неееет. 

В первые годы проведения соревнований по шоссейно кольцевым гонкам гонщики использовали гражданские мотоциклы, измененные под требования гоночной эксплуатации. Иномарки были запрещены в 1949 году и вместо NSU и DKW в классе 350 куб.см. стали использовать ИЖ - 350. Такие конструкции были вполне конкурентоспособны в борьбе с продукцией мотозаводов ГМЗ и ЦКБ.

Долго не могли мы сесть за продолжение нашего отчета о путешествии на Тарханкут. Все потому, что не хватает слов, чтобы описать красоту тех мест. А очень хочется хоть на чуточку погрузить наших читателей в атмосферу, которая там царит. Поэтому вторую часть мы хотим полностью посветить дикому, дикому крымскому Западу.

Влюбиться в Bimota Tesi не трудно. В действительности для этого достаточно просто увидеть этот мотоцикл, а мне же довелось познакомиться с ним довольно близко во время одного из осенних тестов. Именно поэтому я и не смог пройти мимо сборной модели Bimota Tesi 1D 906SR в масштабе 1/12.

В 1947 году под руководством главного инженера завода ГМЗ Наума Гуткина создан мотоцикл М - 35. В своем классе он долгое время оставался непревзойденным, на его счету большой список рекордов, побед и чемпионских титулов.

В августе 2017 года мы осуществили давнюю мечту: проехали на мотоциклах Royal Enfield по самой высокогорной, опасной и красивой дороге в мире — шоссе между двумя индийскими городами Манали и Лех. Таких красивых мест на планете больше нигде не увидишь! 

Испанские власти пойдут на всё ради чистоты улиц своей страны, в том числе – запустить в работу специальный двухколёсный ассенизатор-патруль для сбора мусора и того, что нерадивые хозяева забывают или «забивают» собирать за своими питомцами на прогулке.

Фанатам итальянских мотоциклов наверняка знакомо имя Массимо Тамбурини, талантливого инженера и отца ярчайших проектов своего времени. Тем же, кто от темы далек, наверняка попадались на глаза аппараты вроде Ducati 916 и MV Agusta F4, вышедшие из под пера маэстро. А вот о главном детище Тамбурини, компании Bimota знают далеко не все, чего уж говорить о её флагманском Tesi 3D EVO, оказавшемся у нас на тесте.

Была мечта. Купить Африку твин, весной рвануть на ней в родной город Торопец, Тверской губернии на открытие мотосезона. А есть реальность: до весны 300 косых мне не накопить... 

Специалисты Серпуховского ВКБ участвовали в 1945 году в демонтаже оборудования с немецких мотозаводов, в получении технической документации. На основе разработок DKW во второй половине сороковых ВКБ разрабатывает гоночные мотоциклы С1Б (125 куб.см), С2Б (250 куб.см), С3В (350 куб.см). Двигатели этих мотоциклов имели Л — образные цилиндры с двумя поршнями и двумя коленвалами. На двухтактных двигателях с жидкостным охлаждением были установлены компрессоры.