Журнал

Закрытия сезонов отгремели, большинство московских мотоциклистов упрятали свои мотоциклы в гаражи, а на дорогах остались лишь самые отчаянные райдеры. Кому-то просто не холодно, некоторым хочется проехать как можно больше перед долгой и холодной зимой, а иные «закрыться» не могут физически – работа на мотоцикле в последние годы становится всё популярнее. Какие бы причины не толкали к глубоко осенней езде – этот материал будет полезен вам, вне зависимости от количества удачных и не очень сезонов.

Глава десятая.

Глава седьмая.

Мой восторг от жизни обоснован,

К 3 января погода немного нормализовалась, ударили лёгкие морозы. В этот день кое-кто из #зимобайкеров решил совершить небольшой мотопробег. Целью их пробега стал монумент реактивному поезду в Твери. Но поскольку парни на колясычах, а значит быстрые, к тому же ранние пташки – уже в 9 утра они договорились встретиться в Дубне, то присоединиться к ним у меня не получалось. Однако у меня было запланировано на зиму посещение водопада под Торжком, так что я выбрал то же направление. Был некоторый шанс, что удастся пересечься с парнями по пути.

Ну что, вы ждали? Конечно нет, а я всё равно напишу :D Это уже второй отчёт (вот первый) о фестивале Мотомалоярославец, проходящем ежегодно в Калужской области, возле города Малоярославец, в пойме реки Лужа (что весьма символично). В этот раз я решил "оторвать жопу от стула" (на самом деле наоборот - засесть основательней чем до того) и рассказать и о "я на малояре"  и о самом "малояре".

Мотоэкипировка Furygan имеет заслуженную репутацию, добрую историю и целый пул топовых спортсменов, доверяющих этому бренду свой результат (Йохан Зарко, Сэм Лоус, Майкл Данлоп, Даниил Иванов и многие другие). Но в России о Furygan только начинают узнавать в широких массах, несмотря на то, что эстеты и "олдовые" мотоциклисты давно знают толк в этих "устрицах". Мы приглашаем и вас на виртуальную экскурсию на фабрику Furygan.

Cидишь ты, дорогой читатель, читаешь (пардон за тавтологию) про мото-путешествия и, быть может, задаёшься вопросом: «А как оно всё начиналось?». В самом деле, нельзя же взять и просто поехать за 3000 километров? (ну, вообще-то можно XD ). Должен же быть какой-то первый ну совсем недалёкий выезд, проба сил и прочее. Ну так вот, этот рассказ - о нём.

Я долго и тщательно готовился к этой поездке, т.к. во многом она у меня должна была стать первой - первая лет наверное с 14-ти многодневка с ночёвками в палатке, первый выезд на новой для меня туринговой резине (перед Mitas e07 Dakar, зад Metzeller Enduro 3 Sahara), первый в жизни отпуск сразу на 4 недели подряд, первая одиночная поездка на мотоцикле в горы.