Журнал

Пилоты KTM доминирующие в классе MXGP, в минувшие выходные укрепили своё преимущество, одержав очередную победу на в португальском этапе FIM Motocross World Championship.

Итальянская компания Ducati представила «заряженную» версию своего главного внедорожника Multistrada 1200 Enduro, обозначив новинку приставкой «Pro».

Палящие лучи солнца раскалили асфальт, технику и нервы гонщиков накануне седьмого этапа чемпионата мира по супербайку, состоявшегося в минувший уикенд в Италии. Такой яркой борьбы за золото и по-голливудски драматичного финала зрители Misano World Circuit не видели уже давно.

Дочерний бренд KTM, Husqvarna Motorcycles представил обновлённый мотард FS 450, предназначенный для трека. Модификация 2018 года получила несколько обновлений, благодаря которым мотоцикл стал более предсказуем для пилота.

Полноприводный мотоцикл редкий гость на городских улицах, хотя цены на такую технику начинаются едва ли не от ста тысяч рублей, а внедорожный потенциал, обеспечивающийся дополнительным приводом на переднее колесо, в теории должен затыкать за пояс любые традицонные, заднеприводные эндуро. Мы решили подробно изучить этот вопрос и испытать самый настоящий полноприводный мотоцикл – «Архар» от мастерской Vilar Pro.

11 июня на трассе Всероссийского детского центра «Орлёнок» состоялся долгожданный российский этап чемпионата MXGP. К сожалению, несмотря на высококлассную организацию гонок, десятое Гран-При стало самым медленным и грязным в сезоне 2017 года.

Было бажажарко. Разницу между кондиционированным воздухом помещений и уличным скрашивал просроченный стопангин. Нас допустили до техники. Кое-что перепало и мне.

4 июня компания байкеров, которые не боятся российских дорог и дальних расстояний, во главе с мотоклубом «Norman’s Riders» поехала закрывать точки Оранжевого маршрута в рамках проекта «47 исторических мест 47 региона России». Изначально этот прохват планировался на 3 июня, но прогноз погоды совсем не радовал, поэтому было решено перенести его на следующий день, который обещал быть теплым и солнечным. И погода действительно не подвела. 

Идея создания полноприводного мото беспокоила умы инженеров во всём мире с момента появления самого первого мотоцикла. История видела множество различных конструкций, в том числе – переднеприводных, но до серийного выпуска дошли немногие.

Так в прошлом году во время поездки в Крым я приложился, дуги на моем гусе пришли в печальное состояние. Нет, ездить конечно можно, но вид не кашерный. Сделать новые я еще осенью 2016 года договорился с другом Лёней (Batangacase), который живет и ваяет свои замечательные железяки в Латвии.