Журнал

Новый большой эндуро будет выпущен для семиста ценителей гоночных внедорожных мотоциклов КТМ. R Rally получил топовые комплектующие и создавался c учётом отзывов гонщиков команды КТМ.

В 2021 году немецкие мотоциклы BMW GS будут выпущены в юбилейной версии в честь сорокалетнего юбилея серии. Будут доступны «праздничные» R 1250 GS и R 1250 GS Adventure, а также G 310 GS.

Литровый кроссовер Kawasaki в 2021 году будет выпускаться в новых цветах, на него также будет установлена улучшенная «умная» подвеска. Покупатель сможет выбрать мотоцикл зелёно-чёрно-серого или серо-чёрно-красного цветов, а топовая версия Versys 1000 SE LT+ получит подвеску Showa Skyhook.

BMW продемонстрировал первый мотоцикл серии «М». M1000RR — более лёгкая и мощная версия спортбайка  S1000RR с карбоновыми аэродинамическими закрылками.

BMW продолжает работу над своими мотоциклами, приводя их двигатели в соответствие экологическому классу Евро-5. Похоже, что две версии классического R nineT войдут в модельный ряд 2021 года.

Вслед за фотографиями KTM RC 390 образца 2021 года папарацци удалось заметить на дороге его младшего родственника, RC 200. Мини-спортбайк получил новую одинарную фару с галогеновой лампой и лишился глушителя с боковым расположением.

Инженеры BMW работают над активными аэродинамическими закрылками, которые могут быть установлены на новый супербайк M 1000 RR. Судя по всему, это будет видоизменённый BMW S 1000 RR, предназначенный для участия в мировом чемпионате по супербайку.

Группа компаний Pierer Mobility, которой принадлежат марки мотоциклов KTM и Husqvarna, продолжает сотрудничество с азиатскими брендами Bajaj и CFMoto. Результатом коллаборации с последним должно стать новое семейство мотоциклов с двигателями среднего объёма.

Bayericshe Motoren Werke запатентовал торговую марку «DC». Это означает, что концепт электрического мотоцикла Vision DC Roadster отправляется в производство. Также, судя по всему, готовятся обновления для электроскутера BMW C Evolution.

Случайно удалось прокатиться, пожалуй, на самом многообещающем для меня турэндуро последнего времени KTM 790 Adventure. Как по мне - это тот мотоцикл, который должен закрыть всё нарастающую пропасть между сугубо спортивными лёгкими hardenduro и всё более набирающими вес, кубатуру и достоинство большими адвенчарами, африками и прочими гусями. Да, есть ещё целый выводок гусей поменьше и долгожданный Tenere 700 от Yamaha. Но первые всё ближе к паркету, а второй никак не доедет до России. С момента его выхода, этот КТМ мне представлялся переосмысленным на современный лад и технологии японским дуалспортом 80х - 90х в исполнении европейского эндуро гранда.