Журнал
Найдено 179 записей:
Последним шоссейно - кольцевым мотоциклом производства Ковровского мотозавода стал Восход - ШК 4, созданный на основе Восход - ШК 3. Считается, что ШК 4 сменил в производстве предшественника в 1985 году, но эта информация нуждается в уточнении.
Из этой части вы узнаете- так ли хороша подушка для головы не для головы, в какой ряд надо вставать на границе в Нарве, ну и ответ на главный вопрос- смогут ли познакомиться индиец и прибалтиец.
В 1977 году на смену хорошо зарекомендовавшему себя ИЖ - Ш 11 Ижевским мотозаводом подготовлен новый мотоцикл под индексом Ш 12. Модернизация коснулась всех узлов и агрегатов, мотоцикл стал мощнее и быстрее, хотя и несколько прибавил в весе.
Все приготовили свои мафины для кидания в смузи? Опять хипстоты подвез. Идея проведения легкого загородного слета с палатками, кострами, гонками и вот этим вот всем появилась и реализовалась в прошлом сезоне. В этом году организаторы, набравшие опыта, сделали новый Countryside Custom Ride с развлечениями на любой вкус.
Крымская кругосветка это не что-то новое, многие уже проезжали Крым по периметру, но у нас была главная идея, если есть две дороги: одна вдали от берега, а вторая ближе, мы выбирали ту что ближе. Возможно она не всегда была удобна, но зато всегда живописнее.
Продажи новой генерации знаменитой «ракеты», Triumph Rocket 3 TFC, замеченной ранее на тестах в Англии, стартуют на западе с отметки в $29 000. Отличительной чертой новой версии стал 168-сильный 2,5-литровый двигатель, благодаря которому мотоцикл приобрёл статус самого мощного серийно выпускаемого Triumph.
Дорожники принялись готовить «почву» для внедрения в обиход новых дорожных знаков: первомай в России, помимо прочего, ознаменовался активацией новых ГОСТов в организации дорожного движения.
Новинкой 1971 года на гоночных трассах стал мопед Рига - 15С. Без преувеличения можно сказать, что это был настоящий прорыв в Советском мотоспорте. Ходовая 15С была настолько удачной, что продержалась в гонках почти двадцать лет, послужила основой для последующих моделей, достойно представлявших нашу страну в международных соревнованиях.
В 1973 году в Таллине было организовано производственное объединение по выпуску спортивной техники ЦК ДОСААФ СССР, Получившее название "Vihur" (в переводе с эстонского "Вихрь"). В задачи предприятия входили доводка гоночных автомобилей, производство гоночной техники собственной конструкции и деталей к ней, а так же производство оборудования для изучения устройства автомобилей и правил дорожного движения в классах автошкол.
