Журнал

Друзья, поздравляю всех с наступившим Новым Годом,  Рождеством, Ханукой и прочими праздниками, желаю шершавых дорог и крепкого держака! Ну и начнем год с публикации, которая лежала "в столе" с мая прошлого года.

Цель проекта на базе Harley Davidson FXDR заключалась в максимальном сохранении стандартных компонентов для снижения себестоимости «кита» — фара, сиденье, бак от стока. Также немаловажным фактором было оставить заводские настройки мотора с его выхлопом и «перфоманс» впуском. С точки зрения дизайна виделась необходимость в связывание передней и задней части мотоцикла для создания единого визуального образа, в отличи от стокового варианта. Сделаны подрамник, консоль, колеса, расширение бака, связующие пластиковые элементы, установлена передняя подвеска Ohlins, чехлы для перьев вилки и многое другое. Поскольку я принимал участие в создании фото и видео контента, то бложик с подробностями ниже, а за ним штук 20 фотографий.

Рано утром, где-то в без пятнадцати шесть, я сел на уже прогретый мот и продолжил свой побег до серпантинов. 

Всем привет! Публикую рассказ сейчас, в середине зимы, когда у большинства нашей байк-собратии обостряется всем известная болезнь. Надеюсь (вот прямо очень надеюсь), моя заметка подтолкнет в грядущем сезоне, или через год (или когда там ты ее прочитаешь) сомневающегося мотобрата отбросить раздумья и поехать. 

С Олей, как и многими другими любителями классических и кастом мотоциклов, познакомился на московском DGR, хрупкая девушка очаровала всех твидовым костюмом и великолепной улыбкой. А позднее увидел ее мотоцикл, кажущийся огромным из-за покрышек firestone Honda CB750. Красные тормозные магистрали, шикарная форма бака и хвоста, а также искусственная ржавчина создают лаконичный и целостный вид. Шильдик GCS говорит о том, что создавалась эта красота в Gleb Cherniy Speedshop.
 

Гоночная команда Валентино Росси Aramco Racing Team VR46 будет использовать мотоциклы из Болоньи в королевском классе в следующем году, несмотря на тесные связи самого Валентино с Yamaha.

1. Мотоцикл построен на базе Урала в казанском Axl Custom Garage для регулярных покатушек и задачу свою выполняет полностью, в потоке не теряется, вид имеет. За счет небольшого веса и доработки двигателя динамика выросла и по ощущается лучше японских чопперов чесоток. Максималка по заверению Антона достигает 160 километров в час, что неплохо для советского оппозита.

Трудно определить какому классу относить этот кастом, я бы назвал его стрит-треккером, опять же, загонять мотоцикл в какие-то рамки не хочется, итак слишком много ограничений. Мотоцикл был построен Brom Custom, в частности Борей Францкевичем, который с удовольствием прислал мне тезисную историю об этой Хонде. Дальше цитирование с моими правками:

Коронавирус поменял привычки людей во всём мире. Рабочие встречи, шоппинг, и даже встречи с друзьями — всё переместилось в онлайн. Мотомир не стал исключением: уже прошли первые виртуальные мотовыставки и даже первый виртуальный этап MotoGP. И вот на днях стало известно о начале виртуальных экскурсий по музеям трёх известнейших производителей мотоциклов.

На днях британский дистрибьютор Ducati запустил беспрецедентную по своей щедрости акцию, распространяющуюся на клиентов, выбравших новёхонькие Multistrada 1260 и 1260S, а также SuperSport и SuperSport S.