Журнал

На днях в Питере известным мотопутешественником Олегом Капкаевым был организован «Мотосимпозиум» где мототуристы делились своим опытом поездок. Здесь же было организовано вручение нашивок и сертификатов американского норматива Iron Butt, аналогом которого стала наша «Железная Жопа»

Ничего необычного - отправляемся в очередное мотопутешествие, которому давно нужно было случиться и наконец пришло время. План следующий: сначала едем в Геленджик, там чилим две недели и потом уезжаем лазить по скалам в Крым, столько сколько влезет. Потому что можем себе это позволить. А заодно делаем наконец ЖЖ, сколько уже можно гонять по полторахе в день и не зафиксировать этот результат в списке железножопников?

"Ничто не сможет нарушить план, если его нет" - мораль, которую я вынес, когда составлял маршрут в этом году... А изначально планировали мы в этом году дальняк в Норвегию. Но когда стало ясно, что в Европу дорога не откроется, маршрут лег в диаметрально противоположном направлении - на юг. План был как всегда наполеоновский: Москва - Ростов - Владикавказ - Грозный - Дербент - Баку - Тбилиси - Ереван - Батуми - Тбилиси - Владикавказ - Москва. Но и этот план ждала корректировка, выезд из России через сухопутные границы оказался закрыт, поэтому после Дербента планы мы строили не далее, чем на день вперёд, уже будучи в пути.

Иногда мы встречаем на своем пути вещи, увидев которые в голове вертится одна единственная мысль "когда-нибудь я себе это куплю". Обычно, это вещи не имеющие ничего общего с практичностью, социальным статусом или здоровым смыслом, просто "хотелка", которая с этого дня сидит в голове и при любом удачном случае напоминает о себе жужжа и сводя с ума. Так вышло со мной, когда Harley Davison презентовали модель Low Rider в 2020. Увидев этого красавца было ясно, что мот о-очень интересный и потенциал у него для модинга огромный.

Утро второго дня. Все смотрят в окно, где туман медленно сползает с гор. Да, наверное это обычное зрелище для местных, но чёрт возьми, для нас это было столь же обычно, как и видеть НЛО у себя над головой.

Начало рабочей недели – время вспомнить, как хорошо прошли выходные. Из двух дней расскажу о субботе, прошедшей в поездке небольшой компанией по югу Подмосковья внутри ЦКАД. “Чё тут рассказывать?” – спросите вы. Я Noado и я пишу посты на мототематику – отвечу я =)

Для тех кто бывал на сей незабываемой трассе, я вряд ли чем то смогу удивить. По сути, Чуйский тракт является именно тем местом, которое запечатляется у начинающего мотоциклиста, в виде каких то красивых фотографий или видеороликах, перед тем как он решает перейти на новый уровень и перевоплотиться из мотоциклиста в "тру байкера". Ой, как завернул, ладно скажу по проще. Что есть байкерская жизнь в стереотипах? Это брутальные мужики, много крутых мотоциклов, ровная красивая дорога, берущие за душу пейзажи и свобода (про вкусных жучков и мух промолчу). В общем картинка в голове представляет западные трассы. Кто то скажет что у нас такого нет, и будет не прав. Чуйский тракт  официально признан одной из самых красивейших дорог мира, и часто сравнивается с американской трассой № 66.

Рейтинг местами смешной, но в целом очень даже полезный.

Пишу уже конечно, немного поздновато, но все же... Как купил мот - ничего с ним не делал, к своему стыду признаюсь - даже жижи никакие не менял. Да и не до этого было: ведь катать намного интереснее, хотя без некоторых доработок не обошлось, таких как: наклейка на бак с Али, короткий хвост от туда же (штатный уж совсем выглядит не айс), да и при повышения скилов на джимхане появилась необходимость в защитных дугах, взял Рейс рейлы от Крейзи Айрон (серия Про немного дороже, но более громоздкая, что ли, а внешний вид капотированной Кавы портить ими не хотелось...)

Воздух наполнен запахом бензина. Двигатель набирает обороты. Раскрывается чистая сила. Пришло время BMW S 1000 R. Dynamic Roadster снаружи, ДНК супербайка внутри. Шасси и двигатель несут в себе гены RR. Ультра маневренный, сверхточный. 165 л.с. с 195 килограмм веса. Еще более изощренно, еще более агрессивно. Впервые с опциональным пакетом M, включающим цвета M и карбоновые диски M. Готовы к непростому испытанию.