Журнал

На днях Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) объявило об отзывной компании, касающейся подушек безопасности Takata, установленных на мотоциклы Honda GL1800 2009-2010 годов выпуска. Мы вспомнили о временах, когда системы активной и пассивной безопасности на мотоциклах только появлялись и проследили их эволюцию.

В мотосалоне «Байк Ленд» на Волоколамском шоссе состоялась презентация самой инновационной подушки безопасности для мотоциклистов — Alpinestars Tech-Air. Ключевыми отличиями данной системы от подушек безопасности других производителей является интеллектуальный алгоритм срабатывания подушки безопасности и отсутствие дополнительных устройств вроде шнура или чеки между мотоциклом и райдером.

С 2023 года распознавание мотоциклов и скутеров станет обязательным для систем автомобилей с полуавтопилотом и войдёт в программу тестов EuroNCAP (European New Car Assessment Program).

Мотогонщик врезался в своего соперника на итальянском этапе MotoGP в Муджелло. Похоже, что всё случилось из-за неправильно сработавшей подушки безопасности.

Американская фирма Third Eye Design представила дополнительный стоп-сигнал, устанавливаемый на заднюю часть мотоциклетного шлема. Устройство дублирует включение стоп-сигнала и указателей поворота на мотоцикле и даёт шанс особенно невнимательным водителям всё же увидеть вас на дороге.

Компания Yamaha несколько недель назад подала патент, описывающий технологию, которая позволит отслеживать повреждения рамы в реальном времени. Повреждения будут показаны, даже если мотоцикл просто упадёт с боковой подножки. Звучит как фантастика, но Yamaha занимается этим уже сейчас. Но зачем это нужно?

Французский производитель мотоэкипировки Furygan выпускает на рынок новинку, представленную прошлой осенью на EICMA: подушку безопасности.

Притязания Dainese на интеллектуальную собственность в отношении подушек безопасности, вмонтированных в экипировку, после долгих судебных разбирательств, начатых ещё в 2015 году, увенчались первым успехом – в прошлый четверг Высший региональный суд Мюнхена вынес решение в поддержку иска о том, что жилет Alpinestars Tech-Air нарушает патент EP 2 412 257 B1, принадлежащий Dainese SpA.

В соответствии с концепцией «More roads to Harley-Davidson» и намеченным планом развития марки вплоть до 2022 года, бренд из Милуоки, помимо активного расширения модельного ряда, начал снабжать своих «железных коней» высокотехнологичными разработками, способными поднять активную безопасность на новый уровень.

Вместе с парнями из Маттигхофена свой парад высоких технологий анонсировала болонская фабрика. Кто из двух производителей начал первым заниматься вопросом контроля слепых зон и активной коммуникации с другими транспортными средствами на дороге доподлинно неизвестно, но в Ducati заявляют, что разработка началась совместно с департаментом электроники, информации и биоинженерии Технического университета Милана ещё в 2016 году.