Журнал

На сегодняшний момент российская кастом сцена на передовой фристайла, но простые мотоциклы для каждодневной езды пока удел не многих, последние несколько лет появилось откровенно мало проектов, зацепивших меня, а таких шикарных можно пересчитать по пальцам рук. Боря из Brom Moscow прислал текст о создании проекта и его будущем, ведь переделки нельзя остановить, а лишь сделать перерыв, что бы успеть покататься в сезоне. Я же потратил пару часов для того, что бы сделать фотографии BMW R100RS с его владельцем Костей. Далее слегка переработанный мною текст Бориса.

Привет. Недавно удалось сравнить Японскую и Немецкую мотошколы на примере двух одноклассников BMW k75 и Honda CB750. Схожие технические характеристики, но совершенно разные технические подходы в построении. Мне показалось интересным поставить их рядом, пройтись по их внешним и конструктивные особенностям. После прокатится на каждом и в конце сделать заезды на 400 метров. Кто же в итоге окажется быстрее?

Часть всемирно известных производителей, таких как Harley-Davidson или Yamaha, давно освоила практику кастомизации своих новейших моделей и черпает вдохновение у мастеров разного пошиба, устраивая состязания. Другая часть, в которую входит баварская BMW, напротив, доверяет только признанным гуру кастомайзинга.

Идея поехать в Грузию зрела давно, но никак не могла воплотиться в мою жизнь по разным факторам. На это раз все сложилось максимально просто, спросив у Миши о готовности ехать и получив положительный ответ, наметил неделю, впихнул ее между другими важными событиями и командировками.

Долго ждал съемочного сезона и он наконец-то наступил, в планах на лето большое количество мотоциклов их создателей, интересных людей и идей. Пока все карты раскрывать не хочется, надеюсь, все получится. Ну а первый в двадцать семнадцать стали ребята из дружественной мастерской созвучной с нынешним витком вокруг солнца.  Со светилом правда во время съемки случился коллапс в виде густых облаков. После трех дней великолепной московской весны это был как пинок под дых, поэтому пришлось импровизировать.

Начинался второй для меня мотосезон, и я решил во что бы то ни стало отправиться в своё первое путешествие на мотоцикле. Поехали в двоем с другом, я - на Yamaha SR400, и Артем - на XT600. Составили примерный маршрут, и вперед. На мотофестиваль, к сожалению, не попали, но до Абхазии доехали!

Трудно сказать точно, но по-моему этот проект стал для меня определяющим в дальнейшем развитии, как мотофотографа. Да, я уже снимал соревнования, друзей и много другое, но моя серия про кастомы началась именно с этого мотоцикла, на котором получилось немного отточить свой стиль, благодаря ребятам из Z17 Customs, которые всегда с радостью были готовы выехать и сделать несколько фотографий.

Друзья, поздравляю всех с наступившим Новым Годом,  Рождеством, Ханукой и прочими праздниками, желаю шершавых дорог и крепкого держака! Ну и начнем год с публикации, которая лежала "в столе" с мая прошлого года.

Cудьба сложилась так, что я фактически «официальный» фотограф московской мастерской Z17customs, так перейдем же к первому зимнему проекту под кодовым названием «Студенческий» aka Z17/3.

С Олей, как и многими другими любителями классических и кастом мотоциклов, познакомился на московском DGR, хрупкая девушка очаровала всех твидовым костюмом и великолепной улыбкой. А позднее увидел ее мотоцикл, кажущийся огромным из-за покрышек firestone Honda CB750. Красные тормозные магистрали, шикарная форма бака и хвоста, а также искусственная ржавчина создают лаконичный и целостный вид. Шильдик GCS говорит о том, что создавалась эта красота в Gleb Cherniy Speedshop.