Журнал
Найдено 44 записи:
Английский производитель переиспользовал трёхцилиндровый 660-кубовый двигатель, на этот раз установив его на спортивно-туристический мотоцикл.
Выпуск мотоциклов двойного назначения – самый быстрорастущий сегмент моторынка в этом году. Кажется, что абсолютно все хотят найти себе приключений как на дороге, так и вне её. Не удивительно, что английский производитель тоже захотел откусить кусок от этого пышного пирога со своим абсолютно новым Tiger 1200, а вернее - с несколькими.
Английский производитель представил 900-кубовый Tiger Bond Edition.
Мотоцикл с именем Tiger под брендом Triumph появился в конце тридцатых годов. Разумеется, ни о каком эндуро, и, тем более, кроссовере или, прости господи, турэндуро, речи тогда не шло, тогда вообще каждый мотоцикл должен был уметь ездить и по асфальту и по грунтовкам. С тех пор утекло много воды, но следом за возрождением «Триумфа», вновь загремело и имя «Тайгер».
Семейство больших туристических эндуро в модельной гамме Triumph появилось относительно недавно, первый 1200-кубовый «фуллсайз» из Хинкли увидел свет в 2012 году. И хотя мотоцикл, создававшийся в пику BMW R1200GS, беззастенчиво копировал многие инженерные решения баварцев, Tiger Explorer стал вполне самобытным и ярким аппаратом, хотя и имел ряд детских болезней.
Кажется, что квадроцикл - транспорт, который подходит исключительно для лета и межсезонья. Однако, производители тюнинга нашли выход, предлагая специальные гусеницы, установить которые можно на место колес. Другое дело, что под час цена таких комплектов сопоставима со стоимостью самого квадроцикла.
Производство последних производящихся в Хинкли моделей — Speed Triple и Tiger 1200 будет перенесено в Тайланд в этом году. Такой шаг - часть стратегии развития Triumph наряду с недавно анонсированным сотрудничеством.