Войти
Регистрация
Журнал
Подбор мото
Бренды
Каталог
Фирмы
Регистрация
Войти
Комментарии 2RBOTingol
tualatin, ты из Москвы? Если бываешь в Турбоэре, с удовольствием подискутирую на эту тему (съемки, сценарии и т.п.) в офлайне, т.к. парой предложений тут не обойтись)
tualatin, сорян, но превращать видео в полноценный текст - это слишком нерациональное использование моего свободного времени.
Fedotov, мне просто повезло познакомиться и подружиться с настоящим владельцем точно такого же Street Rod'а, как тот, что был на тест-драйве. Его впечатления помогли абстрагироваться от "высокомерности", которую обычно проявляют по отношению к самым доступным моделям премиальных производителей, и оценить мотоцикл as is.
Fedotov, на этот раз не соглашусь с тобой :)
Dns, да, Ден, я помню, еще в прошлом году :) Но он там от зрителей много интересных подробностей утаил)))
В Европе на аукционах иногда такие конфетки по дешману всплывают!
Жаль, очень жаль, но такова цена запредельной скорости, с которой мотики проносятся по этой сложной, узкой и кочковатой трассе.
Dns, первый раз в такой обстановке снимал, к звуку у самого много претензий (ребята на заднем плане говорили и т.п.). В след. раз постараюсь исправиться.
SeaTTle, ну с этим ничего не поделаешь. Спрос на ультимативные 400-ки сдулся к началу 2000-х, вот и сами 400-ки после этого захворали и усохли. Тут не маркетологи виноваты, а люди, которым такие яркие мотики попросту неинтересны, а интересно че-нить подешевле, да попроще в обиходе.
Fedotov, спасибо, Димон! Я согласен, что идеологически ZXR400 намного ближе к современным 600-кам, а новый Ninja 400 идеологически ближе к бюджетным 600-кам конца 80-х. Но! На мой взгляд, адекватнее сравнивать мотики все же не с точки зрения идеологии, а с точки зрения ключевых параметров, одними из которых являются кубатура 400cc и принадлежность к классу Спорт.
За двухтактники, согласен, очень обидно. Ничего, для ярых борцов за мнимую экологию в аду приготовлена отдельная камера сгорания (2T :D).
Cyrix, влияет, все так, но для управления торможением двигателем нужны гоночные мозги в стиле Moto GP и специально прописанные карты. На древнем карбюраторном мотике про это можно забыть раз и навсегда)
Ninja 400 - это настощий спортбайк. Кавасаки же выпустил его не столько для повышения продаж, сколько для исправления ситуации в мировом чемпионате World SSP300, где в прошлом году они конкретно проSрали Ямахе.
Jackson, спасибо)
Всем привет!
Дима, 29 лет, начинающий мотогонщик-любитель. На мотоцикл впервые сел в 4 года (у папы был ИЖ Юпитер-5). Первый мот, на который сам заработал - легендарная Honda CB400SF; сейчас езжу на подготовленной для трека R6. Ах да, еще веду блог на YouTube.
Мотоцикла мечты как такового нет, но хочется поездить на многих, у меня целый список есть :) Из самых-самых, наверное, Suzuki GSX-R 1000 K2 и MV Agusta Brutale 1090RR.
Всех с наступающим!