Войти
Регистрация
Журнал
Подбор мото
Бренды
Каталог
Фирмы
Регистрация
Войти
Комментарии BMWRider
slyfoxster, ах, не прочитал про год выпуска) Надо менять!
Fedotov, спасибо! реально не знал, что они раньше малокубатурной техникой занимались! Историю читал, но по правде говоря, вскользь
О май гадбл! супер мотик! Особенно крут бесключевой доступ! Это бомба!
Fedotov, а?
Cyrix, ахахаха) не, ну это перебор
Эх, мне на таком надо было учиться, да не было их еще в принципе (((
БМВ как всегда делает лучшие мотики!) Кайфую от их продукции. Моторрад молодцы!)
Cyrix, я к квик-шифтеру привык моментально и вижу только плюсы в нем) меньше действий руками и головой) комфорт, блин)
Cyrix, ну эндуро это эндуро... там в принципе понятно все. У меня-то навыки как раз есть по управлению мотоциклом без АБС (Хонда учебная). Я отучился по двум программам подряд (овердофига часов с инструкторами на площадке и картодроме), а потом купил мотик первый и сразу с АБС и всякими электронными примочками. Поэтому сейчас и не понимаю смысла учиться без АБС, если почти все выпускаемые мотики имеют АБС. Это при том, что я всегда знал, что буду ездить на нейкиде только по асфальту городскому.
Но подметать площадку... Это я впервые вижу)))
По надежности АБС - ну не знаю. Ни на одной машине не наблюдал, чтоб эта система ломалась или кратковременно отказывала.
М, кстати! На S1000R стоит вообще какая-то ABS Pro, отличающаяся в работе и поведении от обычной АБС. Надо почитать в чем разница.
Как и всегда - у каждого свое мнение и путь.
Cyrix, ах вот почему мне так абс на ктм понравился))) кстати на Ф800Р БМВ абс можно отключить только после 20 секунд бернаута ... На С1000Р отключается кнопочками все.
Хороший мотик) гонял на таком по треку. Очень понравился!
Cyrix, а для чего они нужны?
Cyrix, на грунте не пробовал, ибо ни разу по грунту не ездил. Зато в дождь сильнющий ездил. И благодарен электронике БМВ. Как не пытался что-эдакое вытворить на дороге (пустой отрезок был), ничего не получалось. А в экстренной ситуации тупо передний и задний тормоз жмешь и все... Там и так думать некогда. КТМ тоже отличный АБС сделали. Работает на ура - пробовал на двух моделях: 690 Duke и RC 390.
Ну так ты про Хонду говоришь ... У них электроника никакая воообще на современных - только мешает. Ездил на 650 хорнете ЦБР (или 600, не помню точно), так там электроники нет вовсе. Это жуть. Хорошо был на стоппи подготовлен и яйца не отбил. Хонда вообще в последнее время испортилась. Черти что делают. Спрос на них существенно упал (новые). К сожалению.
По поводу АБС в целом. На машинах всех сейчас ставят абс. Что там ненадежного? Там и ломаться нечему по сути. На всех мотиках сейчас должно быть то же самое, но не все это делают.
Ну я не зарекаюсь, что всю жизнь буду ездить на БМВ ... Мне и другие мотоциклы нравятся.
По мне АБС не нужен тем, кто часто ездит на треке и борется за десятые доли секунды. Для всех остальных, особенно тех, кто просто ездит по городу и загородным шоссе на работу, дачу и тд - АБС нужен обязательно. Мы не гоняем, а получаем удовольствие. И оно должно быть с максимально возможным уровнем безопасности.
Кстати, надо на Дукати покатать... Хоть что за звери такие понять.
Fedotov, надо мне будет покататься, посмотреть.
Cyrix, ну я учился без АБС, но всегда знал, что первый мотик будет с АБС. И даже в конце обучения ездил на КТМ с АБС, чему несказанно рад...
Ну вот если б я с самого начала ездил с АБС, что в этом плохого? зачем мне учиться торможению без АБС? Для чего?
Fedotov, ну я довольно быстро научился открывать полностью газ... дело все-таки может быть здравомыслии и реальной оценки своего мастерства? на площадке что сложного в том, чтобы дойти до отсечки? Про G310R ничего сказать не могу, не пробовал, хоть и стоит у ребят. Но смысла не особо вижу, ибо по идее это тот же мопед, скутер. А мотик это мотик.
Плюс того же Ф800Р в том, что он крайне плавный и отзывчивый до 5000 оборотов. Все самое интересное начинается после. ХЗ, каждому наверное свой путь.
З.Ы.: я не ас, если что... сам начинающий.
Блин, я вот против того, чтобы давать новичкам малокубатурную технику. Если уж начинать, то как я правильно сделал (ИМХО есличо) - взял 800-кубовый БМВ.
Плюс обязательно нужно новичкам иметь на моцыке АБС! Ибо чуть пересрал, отложил кирпичей, а заодно и мотик туда же отправил. А сам в бордюр ребрами.
Езда должна быть безопасной.