Комментарии BarsicCat

• Привет! Тоже первый сезон, ещё надо обращать внимание на рельсы, я стараюсь их проезжать под 90 градусов, но скажу сразу, так получается очень редко, так как рельсы могут поворачивать и пересекать твою траекторию, я стараюсь перед переездом за пару метров сделать так что бы угол был может не 90 градусов, но максимально к этому приближенный и чуть под газом, так как у мотоцикла маленькая инерция и он тормозит быстрее чем авто , если я не прав пусть меня поправят опытные мотоциклисты. Если температура как сейчас (ночью у нас от 5 до 10" градусов и часто дожди) то при остановке на светофоре ботинками тру асфальт 😁, что бы понять насколько он скользкий. Всегда стараюсь держаться либо правого либо левого края, что бы быть видным в зеркала автомобилей. Максимальное тормозное усилие стараюсь развивать только по прямой (пятно контакта максимальное), в повороте не торможу передним тормозом, чуть задним притормаживаю, между рядов лезть пока боюсь. Стараюсь не реагировать на предложения погонять и прочее, так как разогнаться по прямой особого ума не надо, а вот затормозить если будет не штатная ситуация получится не у всех, и я в своих силах не уверен что смогу это сделать максимально правильно. Пользуюсь контррулением, если понимаю что скорость высокая торможу и мне все равно что сзади там бесятся, на машине ты почти все дорожные ситуации переносятся легче, хотя бы потому что у машины 4 колеса, есть абс, она устойчива и прочее, надо пусть обгоняют. Если что то ещё вспомню напишу. Удачи тебе и аккуратнее. 

  <p>Привет! Тоже первый сезон, ещё надо обращать внимание на рельсы, я стараюсь их проезжать под 90 градусов, но скажу сразу, так получается очень редко, так как рельсы могут поворачивать и пересекать твою траекторию, я стараюсь перед переездом за пару метров сделать так что бы угол был может не 90 градусов, но максимально к этому приближенный и чуть под газом, так как у мотоцикла маленькая инерция и он тормозит быстрее чем авто , если я не прав пусть меня поправят опытные мотоциклисты. Если температура как сейчас (ночью у нас от 5 до 10" градусов и часто дожди) то при остановке на светофоре ботинками тру асфальт 😁, что бы понять насколько он скользкий. Всегда стараюсь держаться либо правого либо левого края, что бы быть видным в зеркала автомобилей. Максимальное тормозное усилие стараюсь развивать только по прямой (пятно контакта максимальное), в повороте не торможу передним тормозом, чуть задним притормаживаю, между рядов лезть пока боюсь. Стараюсь не реагировать на предложения погонять и прочее, так как разогнаться по прямой особого ума не надо, а вот затормозить если будет не штатная ситуация получится не у всех, и я в своих силах не уверен что смогу это сделать максимально правильно. Пользуюсь контррулением, если понимаю что скорость высокая торможу и мне все равно что сзади там бесятся, на машине ты почти все дорожные ситуации переносятся легче, хотя бы потому что у машины 4 колеса, есть абс, она устойчива и прочее, надо пусть обгоняют. Если что то ещё вспомню напишу. Удачи тебе и аккуратнее. </p>

  18+

  BarsicCat 24 апреля 2022 в 16:50 Перейти

  – 2

  +