19-20 августа 2017

Последнее время часто сталкиваюсь с тем, что народ любит снимать видео и писать обзоры на всякие вещи, которыми даже толком не пользовались. Честно сказать, меня от этого коробит. Прежде чем делать обзор, нужно хотя бы немного попользоваться, и неплохо бы ещё матчасть слегонца почитать. Когда человек достал объект исследования из коробки, покрутил в руках и сделал какие-то взятые от фонаря выводы - это не обзор. Это, как говорят буржуи, First Look. Впрочем и данный обзор смазок вовсе не претендует на экспертное мнение. Просто поделюсь опытом. Мне также было бы интересно выслушать ваш.

Не спрашивайте меня, почему я путешествую один. Потому что со мной никто не ездит, вот почему! У кого семья и дети, у кого дома бардак и собаки не гуляны. Кто хочет – ищет возможности, а кто не хочет – ищет отмазки.

Вот так вот едешь-едешь, думаешь ты в 21 веке и в самом центре цивилизации, и тут асфальт кончается.

Сегодня поговорим о езде в междурядьи. Я не буду затрагивать правовой и моральный аспект, а хочу поговорить о техническом аспекте езды между рядами.

Глава десятая.

Глава седьмая.

Мой восторг от жизни обоснован,

Вводные данные:

Для начала сразу оговорюсь, что описанные мной причины - не единственно возможные. Это всего лишь частный случай, характерный для конкретной модели. Вариантов причин гораздо больше, и тот, кто сказал, что инжектор проще диагностировать и настраивать, чем карбюратор, тот просто никогда не занимался диагностикой инжекторов.