Войти
Регистрация
Журнал
Подбор мото
Бренды
Каталог
Фирмы
Регистрация
Войти
Комментарии Strike
tualatin, не верю, клевый будет, бэхи умеют в красиво, полированный люминь, деталюшки мелкие прикольные, опция эта циферная.
В интересное время живем. Харли Панамой лезет на территорию Гусей. И БМВ этим концептом на территорию Харли.
tualatin, внезапно. Но ладно.
И чем он монолитнее брейка прострит и fxdr? силуэт и обводы цельнотянуты. Красив, не вопрос. Но ощущение вторичности в комплекте.
С Боба пересаживаться или не?
Хороший тамада и конкурсы интересные. (с).
tualatin,
Хер - БНВ S1000XR. Про РТ я ничего не говорил) он мне вообще никак не заходит, я просто катался на нем пару раз от нечего делать.
Брейк ЦВО сам не сделается, другой рейк, два тормозных диска, вместо одного и тд, сделается, но будет различного мастерства и исполнения колхоз таки, в зависимости от бюджета. В тюненхи я наигрался, да и есть другой объект для этого. Ну и считали пару раз на разных объектах, ЦВО - дешевле не получается, если новым всё делать, вообще никак. Если кустомазить люто, то можно.
tualatin, мелкий бак у Хера, претензии к подвеске у него же, не у ГТ.
187 см, 90 кг. у меня, ГТ не понравился все равно, скопирую вот свое же:
о единственный мой мот, который я продал с радостью. Могучий двиг, хорошее шасси, но хорошее шасси для Европ, неидеальный асфальт очень не любит и абсолютно непродуманная аэродинамика, если не снимать центральный кофр, то тебе теребит и выбрасывает ветром где то со 180, 200 ехать уже не очень комфортно совсем, если чемодан снять - то все делается сильно лучше. Но турист без центрального кофра? я хз. И Европа и Америка в курсе, борются изделиями компании эйрфло, помогает, но не прям решает или установкой заднего кофра от РТ - вид ппц. При этом в Испании это пенсия мот, для пожилых идальго, был на слете этого клуба моложе 50 было два человека, один из них я, многие удивлялись на кой в столь юном возрасте седлать это. Плюс нет задора, двиг бездонный и тянет ровно и мощно но без подхватов, как скутер на автомате. В общем, не понравился мне ГТ. Может ГТЛ лучше, но не уверен очень я.
Про дружбу, ну я люблю свою Гусыню, просто много эмоций и воспоминаний от путешествий с ней, по асфальту она не ездит, пробег мизерный, менять смысла нет, мне с ней ок.
Брейкаут, это единственное на что я готов гипотетически махнуть Боба, но это если она опять выкатят версию проштрит цво, чтоб ехало, на простой, не готов.
Забавно читать обзоры и вспоминать свои ощущения от всего этого, по итогу из бэх в гараже остался Адвенчур и альтернативы ему для меня пока нет, да и не нужна особо, слишком много с моей Носорожкой у меня связано. Для меня Гусь не инструмент, а хороший и надежный, проверенный Друг, который вывозил раз несколько.
Про ГТ писал тут уже: пенсия плавненькая, солидная, Хер в первые мгновения дарящий дикий восторг от чувства телепортации и управляемости по итогу утомил меня мелким баком и не в меру , в любой ситуации, жесткой подвеской, думаю новое поколение возьмет пример с Мульта в этом плане.
Хорошие мотоциклы бэхи, только после Харле они скучные, как современные м5 после иво ТМЕ, да быстро, да комфортно, да удобно, но нет чувства драйва что ли, едешь и едешь. На ВайдГлайде в междурядье и на разметке туча процессов происходит мозг и тело в работе постоянно а на бэхе едешь и едешь. Но все это какие то этапы, которые туда сюда перетекают.
tualatin, деньги не нужны для джимханы например, которая дает очень много для чувства мота в междурядье и при маневрировании. Про лень не буду комментировать.
Почему ездить то не учатся? Ну вот реально, многие, садятся, категорию открыл кое как и алга! С накатом придет! с чего оно придет? как и почему? От чего так не работает, с вертолетом например? Часто думаю про это глядя на различного рода исполнителей на дороге.
Поржал, клёво.
Про номера прям в точку, я вшоки бл, от солидных бояр на ЦВО до юных телепузиков которые проволокой скручивают сибиху во имя экономии, все ринулись менять железки эти, как потерпевшие.
Stepzhilin, у меня рост 187, я его брал у подруги покататься, он неудобный.
yakovlevn, с виду ни вообще у всех одинаковые.
tualatin, тема укусила только Туринги, из за неудачной геометрии гусятницы, насколько я в курсе.
antonmorozov, и траблы с уходом масла. Ага.
Jackson,
музычка в шлеме. Я ничего вообще от ветра не вешал дополнительного, мне ок)
tualatin, вот. У меня Одвенчур ездить. А Боб - накед)
tualatin, ты просто Одвенчур не катал. И не катай, если РТ уже забрал)а если не забрал, катай)
tualatin, одвенчур не дубина, а няшка. РТ, это адвенчур, только с кастрированной подвеской и меньшим баком)
Параллельно с Бобом езжу на Гусе Адвенчуре жидком, габариты, как у РТ плюс минус, скорость передвижения одинакова. Дело привычки.
Сравнивать их бесполезно от слова совсем, Боб и РТ. Разная философия, разные моты.
tualatin, от лукавого это все!
Гусь Одвенчур + ХД (можно несколько) = Рецепт счастливой и интересной мотожизни. ИМХО.
Где ты вез дождевик?!
ЗЫ.
Машине 4 года, пробег 15 тыщ, это же нормально.
tualatin, пожалуй плюсану, вот именно таких кафех из боксеров напилено на каферасерскую фабрику. И ничего нового в нем нету. Я б лучше сток восстановил близко к идеалу.
Интересных, со вкусом и пониманием проектов, практически нету. У меня вот нету идеи и достаточно знаний, ну и езжу на стоке, бак перекрашивая.
А с другой стороны, ну хотел он такой. Теперь у него он есть, тоже неплохо.
Xomilion, да. Он фановый. Но сделан топорно. Но после него ч бы близко не подошел ни к африке, ни тем более к кросстуреру, господи прости.
Xomilion, нет, на всей этой шляпе, хер из тебя всю душу вытрясет.