Jackson, Конструктив мотора... У японцев сцепление "висит" справа, выход вторичного вала слева. У остальных сцепа слева, выход справа. Как на ижах...

В КПП три вала- первичный, вторичный и копирный. На первичном всегда сидит сцепление, на вторичном всегда выход на привод. Делать выход со стороны сцепы, значит увеличивать габариты двигателя, диаметр сцепления то не мал. Ничего жЫ сложного.