Серьезно за работы по гоночным мотоциклам на Заводе им. Дегтярева взялись в конце шестидесятых годов. До этого разработки ограничивались созданием прототипов, которые в серию не шли. 

История шоссейно - кольцевых гонок на микромотоциклах в классе "до 50 куб.см." в СССР началась в 1962 году, когда гонщики впервые вышли на старт на серийных мопедах, подготовленных для спорта.

Мотоцикл Восток С - 565 стал вершиной развития серпуховских мотоциклов. Он создан на базе С - 364, имеет 500 - кубовый двигатель. 

В 1968 году Ирбитский мотозавод выпускает новый гоночный мотоцикл - М - 63С.

В июле 1959 года на международных соревнованиях на Таллинской трассе "Пирита- Козе - Клоостриметса" чехословацкие гонщики представили новые гоночные мотоциклы "Ява" и "ЧЗ". Результаты оказались неожиданными не только для советских, но и для западных гонщиков.

30.06.2018 в Екатеринбурге состоялся II Фестиваль ретро мотоциклов. Участвовали местные энтузиасты, гости из Самары, Челябинска, Башкирии. Казани, мотомузей г. Ирбита, музей УГМК из В. Пышмы. В общей сложности около ста мотоциклов.

Шестидесятые для советского мотоспорта можно назвать золотым веком. Страна овладела космическими технологиями и была на острии научно - технического прогресса. Мотозаводы совершенствовали свою продукцию и выпускали новые модели своих гоночных мотоциклов.

В 1963 году (по другим данным, в 1961)  в Серпухове на базе хорошо известного нам М - 52С был создан экспериментальный мотоцикл под индексом С - 51.  Все основные характеристики можно видеть на картинке из  архива города Ирбита.

Соревнования по шоссейно - кольцевым мотогонкам приобретают огромную популярность, на гонки в Таллине приходят 200000 зрителей, появляются гоночные трассы в Ленинграде, в Белоруссии и на Украине, в Прибалтике. В 1959 году выходит на экраны фильм "Озорные повороты".  Мотозаводы развивают производство спортивных моделей - о них сегодня пойдет речь.

Начиная с 1954 года ЦКЭБ из Серпухова выпускает на гоночные трассы мотоциклы собственной разработки.  Не смотря на имеющиеся проблемы с надежностью, эти мотоциклы часто можно видеть на верхних строчках итоговых протоколов гонок тех лет.