CRF1000L Africa Twin

CRF1000L Africa Twin

Новое воплощение старой легенды

Подробный обзор и тест-драйв Honda CRF1000L Africa Twin:Тест-драйв мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin на русском. Честный обзор и тестрайд новой Хонда Африка Твин на «автомате»Пожалуй, нигде в мире «Африку Твин» не любят так горячо, как в нашей стране. Тяжелые и довольно чахлые аппараты нашим туристам полюбились в первую очередь за простоту, надежность, а главное – неимоверную ремонтопригодность и способность уживаться с отечественными реалиями. Именно поэтому за «старые Африки» продавцы, ещё до кризиса, не стесняясь просили и по 400 тысяч рублей. Порой даже «Варадеро», прямой, хоть и более асфальтовый наследник «Африки» такой популярностью не пользовался.

Читать полностью

Преимущества Honda CRF1000L Africa Twin

  • Легендарный бренд, греющий слух соотечественников.
  • Неплохой внедорожный потенциал.
  • Единственный в мире турэндуро с роботизированной КПП в качестве опции.

Характеристики Honda CRF1000L Africa Twin

Рейтинг
9,5  (потрясающе)
27 оценок
Двигатель
998 см3
95 л.с. 98 Нм
Бензобак
18,8 л
нет данных
масса
208 кг
Макс. скорость
>200 км/ч
Оценить
Преимущества
Общая высота

147,5 cм

Высота по седлу

85 cм

Колесная база — 157,5 cм
Введите ваш рост см
Страна производства Япония
Двигатель
Рабочий объем 998 см3
Кол-во цилиндров / расположение 2 / Рядный
Охлаждение Жидкостное
Количество тактов 4
Клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра × Ход поршня 92 мм × 75 мм
Номинальная мощность 95 л.с. (70 кВт) при 7 500 об/мин
Макс. крутящий момент 98 Нм (9,9 кг-м) при 6 000 об/мин
Степень сжатия
Тип смесеобразования Инжектор
Система запуска Электростартер
Трансмиссия 6-ступенчатая трансмиссия DCT с дорожными и внедорожными режимами движения или 6-ступенчатая механическая
Сцепление Многодисковое проскальзывающее сцепление в масляной ванне с алюминиевым вспомогательным валом
Генератор
Шасси
Рама Стальная полудуплексная пространственная рама с подрамником из высокопрочной стали
Привод Цепь
Подвеска переднего колеса 45-мм телескопическая вилка Shöwa перевернутого типа с регулировкой предварительного сжатия пружин и усилия демпфирования отбоя
Подвеска заднего колеса Гидравлический моноамортизатор с рычажной системой Pro-Link и регулировкой предварительного сжатия пружин и бесступенчатую регулировку усилия демпфирования отбоя
Ход подвески (перед / зад) 230 мм / 220 мм
Вынос передней вилки
Угол наклона вилки
Колеса Спицованное колесо с металлическими спицами и алюминиевым диском
Размерность диска (перед / зад) 21 " / 18 "
Передняя покрышка 90/90-R21, камерная
Задняя покрышка 150/70-R18, камерная
Передний тормоз 2-дисковый ø 310мм
Задний тормоз ø 256мм
ABS  (2-контурная ABS с возможностью отключения для заднего колеса)
Traction Control
Габариты
Общая длина 2 335 мм
Колесная база 1 575 мм
Ширина по зеркалам
Высота (общая / по седлу) 1 475 мм / 850 мм
Масса 208 кг
Минимальный дорожный просвет 250 мм
Максимальная нагрузка
Обьем топливного бака 18,8 л
Показатели
Максимальная скорость >200 км/ч
Расход топлива
Дополнительные опции
Центральная подножка  (опция)
Подогрев ручек  (опция)
Подогрев сиденья
Регулировка седла
Регулировка ветрового стекла
Боковые кофры  (опция)
Центральный кофр  (опция)
Аудио-система
Круиз-контроль
Датчик давления в шинах
Демпфер руля
Регулировка двигателя
Ассистент переключения передач
Сигнализация
Защита двигателя
Защита рук
Иммобилайзер
Запуск без ключа
Проскальзывающее сцепление