Расскажу немного о втором мотике подробней: До него у меня была Ява-638, которая использовалась для поездок на рыбалку и за грибами. В силу возраста двигатель потребовал переборки. Посчитав стоимость запчастей был неприятно удивлен: около 30 тысяч рублей только на запчасти.

Расскажу немного о втором мотике подробней: До него у меня была Ява-638, которая использовалась для поездок на рыбалку и за грибами. В силу возраста двигатель потребовал переборки. Посчитав стоимость запчастей был неприятно удивлен: около 30 тысяч рублей только на запчасти.

Я начал смотреть в сторону китайцев, ведь получалось так, что если продать сломанную Яву и добавить эти 30 тысяч на ремонт двигателя, то можно взять нового китайского эндурика! Выбор был мучительным: IRBIS TTR-250, XR-250, STELS enduro 250, Это только надводная часть айсберга китайских эндур. Дакар подкупил меня современной и информативной приборкой и двумя задранными вверх глушителями-привет из 90-х. Цена на тот момент была 60 тыс. рублей с ПТС. Вариант без ПТС был на 5 тыс. дешевле.

И вот наступил день Х. Экономику колбасит от скачков доллара, в кармане нужная сумма рублями и я на прицепе еду в магазин. За день до этого цена выросла на 5 тыс, но продавец согласился продать его по старой цене, так как давно договаривались. Приехал, оплатил, погрузчиком поставили ящик в прицеп, отправился в обратный путь. Пока ехал, пришло осознание того, что я стал обладателем нового мотоцикла, пусть китайского, что очень радовало. Впереди предстояла сборка и первое знакомство с сей чудным аппаратом, о котором расскажу позже.