Зарегистрированные НЕ ВИДЯТ РЕКЛАМУ!!!
Зарегистрироваться

Quickshifter Kit или как сделать автоматическую КПП на мотоцикле

5

Итак коллеги, рыская по каталогам в поиска интересных ништяков для мотоцикла, наткнулся на сей девайс - Quickshifter Kit A9938249.

Устанавливается в замен тяги от лапки переключения передач и если верить автоматическому переводу то это:

"Артикул: автоматический выключатель 
Quickshifter для стандартных защелок Аксессуары для триумфа Street Triple от FIN560477 Quickshifter 
/ автоматический переключатель переключения передач - из-за гоночной сцены, он обеспечивает быструю передачу при перестановке без использования муфты. Подготовлена ​​установка «Plug & Play», поэтому никаких дополнительных изменений в жгуте проводов мотоцикла не требуется. 
Внимание - подходит Daytona 675 от модельного года 2009, 
а также Street Triple и Street Triple R от FIN411984 
Для использования со стандартными штырьками. Только для использования на гоночной трассе, нет BE. 
Номер заказа A9930224 предоставляется при использовании комплекта A9750539 для стрельбы по стрельбе."

То есть, но сколько я понял - это приблуда будет автоматически переключать передачи (по крайней мере - вверх) и делать должна достаточно шустро, т.к. пишут, что использовать на гоночной трассе... Интересно, что такое BE?

Перевод "кривой", информации на русском "ноль", ценник "кусачий" - 500 американских рублей, но интересно...

Если кто что знает, отзовись!

 

5
Написал
otto_fon_bismark
48 лет, Санкт-Петербург,
#10818 на сайте с 06.09.2018.
39.30
8 14
> Triumph Street Triple 675 2 декабря 2018 в 20:29

Комментарии10

Сей девайс или его аналог использовали и используют в МОТО gp.

А теперь его решили вынести в массы, устройство временно отключает зажигание, во время толкания лапки КПП вверх. Что позволяет переключать передачи вверх без использования ручки сцепления.

Если интересует более подробная информация, то забиваете в поиске "квикшифтер" и все прекрасно находится с информацией, ценами, схемой работы и т.д.

Alex_2T 3 декабря 2018 в 06:39
0

Alex_2T,  спасибо, но лапку толкать всё же надо?

otto_fon_bismark 3 декабря 2018 в 10:14
0

otto_fon_bismark, согласно ЫнтЫрнету, да

Как раз движение лапки, даёт сигнал на шифтер, чтобы тот, отключил зажигание

Я кстати слышал, что в драгрейсинге аналогичную систему используют.

Alex_2T 3 декабря 2018 в 14:13
0

Не рискнул бы без знания матчасти..

Jackson 3 декабря 2018 в 12:46
0

Jackson,  я пока только интересуюсь..  Приходит понимание, что это не то, что я предлогал. Но точно изучать этот вопрос буду... Судя по первой паре видеообзоров - эта штука не только ускоряет процесс переключения передач, но и сохраняет коробку!

otto_fon_bismark 3 декабря 2018 в 18:41
0

Как мне показалось, хороший обзор Квикшифтера на Youtube

otto_fon_bismark 3 декабря 2018 в 22:53
0

Получить комфорт без сцепления все равно скорее всего не получится, чтобы нормально с преднатягом воткнуть передачу нужно нормально так откручивать и быстро бросать газ, но в городе не на треке, разве что светофорные гонки устраивать

deepk 4 декабря 2018 в 07:04
0

deepk, пользовался такой штукой или в теории только? Судя по видосу (смотри сообщение выше)  на маленькой скорости очень хорошо работает!

otto_fon_bismark 4 декабря 2018 в 12:40
0

otto_fon_bismark, Так я и не про эту штуку, а про работу коробки в целом. Самим квикшифтером как устройством не пользовался никогда, у меня карбюраторные моты были все, но саму "технологию" переключения применял и применяю, как и на бывших мотах так и на настоящем. На малых скоростях на выфере постоянно долбило на 2-ю кулачками, что вверх что вниз, а на фазере 400ке например ни разу, коробки были в отличном состоянии. Само собой удары эти счастья кулачкам и вилкам не делают.

В городе в принципе двоякая вещь (само переключение без сцепления), очень мало мест где можно свободно без нейтралки обойтись, а с "квик шифтингом" (имею ввиду процесс) нейтралка не ловится без сцепления все равно ) В итоге и остается только перемещение по относительно зеленом коридору, либо стрелять со светофоров. По мне так в городском трафике будет куда полезнее сцепление более мягкое и навык ручкой работать.

Довелось покатать хонду на автомате, вот где матрас и расслабуха, но один бро выразил для меня правильную мысль, дословно - я не для того покупал мотоцикл чтобы ездить на скутере.

На деле квик шифтинг нужен не левую ладошку разгрузить от сцепления, а для того чтобы не терять момент двигателя при выжиме сцепления на коробке. В реальной жизни это как то слабо можно применить в городе, и приобретать девайс потом героически его настраивать под себя, такое себе занятие, мое имхо конечно, для меня проще ручкой поработать.

deepk 5 декабря 2018 в 05:20
0

Интересный девайс, но соглашусь с deepk, если Вы не гоняете на трэке, он вам ни к чему.

STALKER1978 9 декабря 2018 в 08:35
0
Войдите на сайт, чтобы добавлять комментарии