Наконец-то я его забрал.
Я сгрыз ногти и первую фалангу пальцев на обоих руках. Будучи давно уже не юнцом, позади не мало разнообразных приобретений, кажется именно этот мотоцикл я ждал так, как первый свой, новый автомобиль. Как первый секс с настоящей девушкой. Это вам не рука, там всё натурально и от того, ожидание становится тягостным и сладким одновременно.
А время тянулось неумолимо, ПТС всё не везли и не везли. Вот в девять утра понедельника, сотрудник компании BMW пишет:
- Доброе утро. К сожалению ПТС задерживается, будет в четырём часам.
А я ему отвечаю.
- Ну и какое оно тогда доброе-то?
Шутки шутками, а я всё же дождался.
В нагрузку к моту, я стал обладателем верхнего кофра, того, что ажных 48 литров. Барский подарок, я щетаю!
Ну и конечно, приобрёл едрёную по цвету, салатовую мотошкурку BMW, раз уж мот палицейский, пусть и расцветка седока будет таковой. Параллельно заказал себе белый шлем. Что бы уж ваще один к одному.
Взвалив своё гузло, в упругое седло, получив тьму поздравлений и такую же кучу напутствий, я отправился кататься.
Погодка шептала. Вот-вот собирался дождина.
А куда поехать мот обкатывать? Ну конечно на серпантин, и ни в коем случае не на трассу, мануал так прямо и говорит, нефига там делать. Надо щёлкать передачи, поворачивать и тормозить. Ибо да, потому шта ннннна...
В даль глядун, дорогу пожирун.
Ну вот как так получается, номеров пока нема и ввалить незя, обкатка мативо.
Кросавец, молодец.
Глубоко в повествование погружаться не стану, я писал уже о том, что мне подарил аналогичный (во всём кроме цвета) мотоцикл. Управляемость, динамика, куча помогалок и какое-то особое ощущение, наверное потому, что ныне это мой конь, в общем - восторг!
"А потом пошёл бубновый, к которому подключились все остальные средства сирот Алиевых." (С) КЛАССИКА
Сгустились тучи, поднялся ветер, начался дождь. А я такой за Приозерском, катаю по серпантинам между лесов и гряд гранита. Дорога резко стала скользкая, видимость фиговая, уверенность в умениях - никакая!
Пришлось повернуть в обратную сторону и по дождикам скакать домой.
391 кымаметыр я проехал вчера. Как до сладкого дорвался. Дома был в десять, уставший но счастливый! Нравится, очень нравится пока всё в нём.
Кроме двух вещей, как я уже писал в тесте, посадка требует привыкания, не для странствий она, но думаю это решаемо.
Ну и звук двигателя - ПАРАША! Хотя, это дело стопицотое и тоже решаемое.
А вот так зверёк выглядит без боковых кофров. Это вам не гусь, из которого рамы и палки торчат. Тут всё по человечески, как будто так и задумано!
В общем, моя душенька довольна. Главное больше никакие тест-драйвы не посещать. А-то как пацан, побегу опять коней менять на переправе. Не серьёзно это, хотя ОЧЕНЬ приятно!
Усем превед!
tualatin
Однозначно поздравляю)))
И правильно, не ходи на другие тест-райды, а те еще чего удумаешь
yakovlevn, сенку адназначна!
Нарядный, поздравляю! Съездить чтоли на тест-драйв.
з.ы. думаю со звуком всё норм, после Харлея всё перделкой кажется) Мне после рядника вкатил оппозит, на Гусе как-то имел удовольствие. А как он заводится туда-сюда, аж брыкается (может на водяном уже не так).
Jackson, да вроде брыкается. Ну смотри, тест штука такая. Мозг отключает. Я тому живое подтверждение.
Спасибо за поздравление.
Jackson, а может сидение чем посыпают, приворотным. Короче, в многом знании, многая печаль. Как говаривал царь Соломон.
приветствую! От души поздравляю с покупкой и завидую белой завистью. Тоже пускаю слюни на 1250-ку. Все таки более универсальный мот по сравнению с той же gtl и к дорогам нашим как то поприспособленнее. Вот тоже собираюсь взять на тест в евросибе и, если покатит, приобрести в ближайшем будущем. Может подскажешь - cмущает меня несколько моментов : 1. высокая посадка, я не нашел нигде инфы - замена седалища может помочь дотянуться до земли? не интересовался этим вопросом? 2. Пробовал без кофров по городу? как в междурядье? 3. совсем злая вибрация? сейчас на своем интрудере по КАД при 130 км/ч на ходу гопак бодро вприсядку отплясываю ))))))) 4. Поджав колени сидеть три часа в одном положении уже здоровье не позволяет. Где то читал, что ставят на передние дуги подножки и на прямой и ровной трассе боль менее удобно сидеть временами вытянув ноги вперед. Не вентилировал этот вопрос? Заранее спасибо.
maks61, Привет. Спасибо!
Бери на тест, там чёрный в максималке. Тот, что я тут и описывал. Хорошая машина. И в продаже по моему одни остался, красный!
1. Сразу же приобрёл низкое сидение. Обе стопы теперь целиком на асфальте. Проблема решена.
2. Кофры снял в тот же день, они самое широкое место мотоцикла, на 5 см шире зеркал. Но тут другая проблема, зеркала не на руле, а на морде, впереди. В общем, в междуряд стараюсь особо не лезть пока, еще не прикатался так, что бы чувствовать себя на моте, как рыба в воде.
3. Как показала практика, она злая лишь с непривычки. И после того как забрал мот, махнул 400 км в этот же день, кататься поехал в сторону Приозерска, через деревни, старое шоссе. Вернувшись с покатушек, руки не зудели.
4. Именно так и хотел решить вопрос, поставить платформы или складывающиеся лапки на дуги, когда поставлю дуги. Но вот в этот раз проехав действительно много, проблем с ногами не ощутил. А вот поясница побаливала, посадка всё же непривычная.