1. Запоздавшее открытие сезона
В этом году в связи с карантином открытие сезона у меня отложилось практически на середину июня. Сначала не мог найти место, где парковать мот, т.к. благодаря нашему "градостроителю" все охраняемые стоянки в районе снесли, а на их месте сделали просто дворовые неохраняемые парковки. Кроме того, перед сезоном хотел перебрать вилку, т.к. левое перо начало прилично подтекать, но, видимо, из-за карантина, получение сальников и пыльников вилки затянулось на неопределенный срок (думал, что эти расходники должны в изобилии лежать в магазинах, но их, по каким-то причинам, не оказалось, а доставка из Индии - дело не быстрое).
В итоге первый раз выехал только 11 июня в свой день рождения (сделал себе подарок, так сказать), а через пару дней пригнал Бабайчика с дачи, где он зимует в тепле и комфорте, в Москву.
Теперь катаюсь в офис как "белый человек", не нужно спускаться в метро в "наморднике".
Кстати, запчасти для вилки смог получить только сейчас (и то не все, втулки пока даже не приехали, что очень странно, видимо, заказать их забыли), прошло почти полтора месяца с момента заказа и оплаты, хотя по срокам обещали максимум 3 недели. Магазин даже после получения заказа из Индии, не слишком торопился с доставкой. Если бы состояние с запчастями для "индусов" не было близким к монополистическому, с данным магазином связываться бы не стал, работают они всегда не слишком хорошо.
Ну да не суть, сальники с пыльниками на руках (втулки ждать не буду, в следующий раз поменяю), масло уже давно закуплено, скоро займусь вилкой, о чем, естественно, напишу здесь, может кому пригодится.
Kolyuchiy
Поздравляю, коллега! Аналогично открылся вчера, причём моц полностью исправен)
Jackson, спасибо. Левое перо сопливится, диск тормозной справа, можно и не спешить с ремонтом, но я не очень люблю использовать даже немного неисправную технику, да и откладывать не хочется, так что завтра-послезавтра будет у меня первый опыт переборки вилки ))
Kolyuchiy, ух, смело! Дело тонкое, думаю уже обложился мануалами и ютубом) А почему не сервис? Уже должно быть открыто всё.
Jackson, опыта с ремонтом машин уже 20 лет (не профессионального конечно, свои машины ремонтировал), принцип тот же, так что думаю, что справлюсь. С сервисами отношения не очень, может с мото лучше дела обстоят, но авто - это просто жесть, постоянно придумывают несуществующие неисправности (как-то пригнал сцепление на машине менять, они мне пытались доказать, что коробку нужно перебирать, и что она уже почти умерла, поменял в итоге сцепление сам, 3 года - полет нормальный).
Pulsar - аппарат несложный, минимум электроники, карбюратор, механическая часть понятна, да и приятнее самому сделать. Как говорится "Хочешь сделать хорошо - делай сам" )))
Единственный минус - нормального локализованного мануала не достать, только в дилерских сервисах он есть. Но нашел мануал от Kawasaki Pulsar NS 200, тот же мот, только название другое, ну и на английском мануал этот, с этим тоже справиться можно, на работе постоянно англоязычную документацию читать приходится.
Kolyuchiy, с принципом про сделай сам — согласен, просто процедура весьма деликатная, у меня бы минимум неделя ушла на подготовку и реализацию) Проще заплатить и надеятся на лучшее.
Да и после одной самостоятельной смены масла на новом мотике, со срывом резьбы в поддоне и последующей его заменой — стараюсь лишний раз не рисковать..
В любом случае удачи! Всё будет отлично)