Мопед для души!

Привет всем участникам и сочувствующим. Не часто встретишь на дороге похожего собрата. Не многие любят классику. Наверное в основном люди старшего поколения? Возможно это просто настольгия по юности (времен СССР)? Впервые я увидел такой мопед в Таиланде в салоне  Yamaha  и влюбился в него с первого взгляда. Вспомнил свою Яву 360. Бак "капелька", классическая посадка. Все просто и удобно. Ну и конечно кикстартер. Все в стиле классического байка 60-х годов. Только вот цены на такие мопеды в Тае запредльные (285 тыс.бат~600 т.р.). Мопед нашелся в Тамбове зимой. Инжектор. Сьездил посмотрел (750 км.от Самары). Через неделю забрал погрузив в Газельку. Планы были заточить его под дальние поездки и мотофесты. И вот уже два сезона мот стал моим другом в дальних прохватах. Конечно  8 тыс.км.пробега за сезон не слишком много, но для меня вполне достаточно. На рыбалку с удочками-легко. Обслуживание супер простое-все открыто. Никаких пластиковых панелей-все железное (почти). В общем мот радует.

Написал
filosof63
67 лет, Самара,
#3267 на сайте с 19.04.2017.
197.90
3 226
> Yamaha SR 400 14 декабря 2021 в 06:58

Комментарии3

Если уж по классике упарываться - так надо было Сырка на карбе брать, имхо. Геморройней конечно (хотя, я подозреваю, что с такими карбами проблем быть не должно), зато каноничноЪ и трушноЪ.

SeaTTle 15 декабря 2021 в 10:48
0

SeaTTle, честно-для меня важнее надежность и простота конструкции мопеда. И я глубоко убежден, что инжектор надежнее. По внешнему виду что карбовый, что инжекторный различить сложно.

filosof63 15 декабря 2021 в 13:48
0

filosof63, хорошо перебранный и настроенный японский карбюратор - проблем, обычно, не вызывает от слова совсем. Впрочем, тоже можно сказать и об инжекторе. Так что, соглашусь, на таких мопедах - это скорее вкусовщина.

SeaTTle 15 декабря 2021 в 14:31
0
Войдите на сайт, чтобы добавлять комментарии