Пробег без малого 22К км. засратость его, я передать не могу какая. Крыло короткое и даже с установленной защитой, хитрым расположением сот, камней мелких в нём забилось, сдуреть просто. И этот слой дряни, местами плотно прожарен и закреплён каплями всяких гудронов и прочих дряней, которые не объехать при ремонте дороги. 

Выглядит это всё так: 

Купил какой-то состав для чистки от Ликви Молли, набрызгал, смыл... результат нулевой. Пошёл за широкой, мягкой кистью с длинным ворсом, малярной. Нанёс состав, потёр ей... слабый толк, но есть. 
Додумался завести мот, прогреть радиатор с составом. Не сильно, что бы рука спокойно терпела и дело пошло. 
Не скажу, что получилось отмыть его до состояния нового. Но после мойка, радиатор проливался насквозь водой, без проблем. А до чистки, вода не проходила. 
Масляный радиатор находится тоже под защитой, но ближе к земле. Песка и грязи туда попало меньше, а вот мелкого камня набилось поболее... 

В общем, промучился я со всем с этим, часа три. Это с разборкой (пол морды надо разобрать, что бы добраться до радиатора) и сборкой. К сожалению, протупив не сфоткал результат трудов. 

Верьте на слово, он был хорош! Для себя сделал пометку, заниматься такими работами раз в 20К пробега. Реже думаю не стоит, будет дичь и не отмыть тогда без снятия, чаще смысла нет, да и винты крепления пластика не вечные.