Тюнинг болт регулировки качества смеси
На фото не он. Винт пришел ещё месяц назад. Забыл запись сделать. На фото первая покупка на алике - неудачная. Открыл спор, за нее вернули деньги. По факту прислали обычный заводской винт. Я же заказывал и со второго раза купил удлиненный, с широкой головкой, чтобы можно было регулировать пальцами. Нанес на него метки белым штрихом и черным маркером, чтобы обозначить каждые 1/2 оборота. Регулировка максимально непонятная, холостые обороты почти никак не меняются, отклик на газ тоже малоощутимо. Хз почему так. Заводиться вроде чуть получше стал. По итогу выкрутил примерно на 5-6 оборотов, показалось так получше. По факту всё на уровне еле заметных ощущений, и от заводской настройки в 3,5 оборота мало чем отличается.
Войдите на сайт, чтобы добавлять комментарии
Если мопед (особенно карбовый) слабо или вообще не реагирует на винт качества это первый признак подсоса воздуха (возможно через манифольд-соединитель карба с воздуханом). Второе куда надо рыть-сильное загрязнение воздушного фильтра (можно попробовать временно вообще без него, но только не в прерии, а по асфальту). Третье-топливный жиклер в карбюраторе, и состояние воздушной заслонки в нем же (угол приоткрытия на холостом ходу.). В общем рой и у тебя все получится. Ну и глянь на электрод свечи зажигая, на его цвет, который говорит как раз о соотношении воздуха и бенза (в идеале 13 к 1). Изолятор центрального электрода не должен быть черным. Лучше светло коричневым.