Замена масла
26.08.24 заменил масло в двигателе. Читал, смотрел ютуб, можно ли заливать «автомобильное» масло в двигатель мотоцикла. Мягко говоря мнения разделились 😁 Пришел к тому что можно, так как в мануале указана исключительно вязкость и допуски.
Залил Mannol 7505 Molibden 10w40. Как раз осталась литровая банка после замены масла в автомобиле. Сцепление не проскальзывает на нём, двигатель стал работать как будто бы тише, но сомневаюсь 🤪 Старое масло довольно тёмное, как будто оно было залито еще на заводе
Пробег 1550км
Войдите на сайт, чтобы добавлять комментарии
Аккуратней, могут ещё 2 колеса прорезаться
fedotov_ilya, 4 тоже есть, на зимний период 😁
В мануале на YBR 125 указано, что масло должно соответствовать JASO MA. У данного масла, насколько я понимаю, этого допуска нет. Кроме того, 10W-40 - это явно не лучший вариант для воздушных двигателей. Жидковат. В такие движки стоит лить 15W-50 - масляная плёнка будет толще, движок будет работать ещё мягче, и будет лучше защищён от трения и износа. В жидкостные движки тоже стоит лить масло погуще, если мануал это позволяет. Ямаховские мануалы это позволяют.
У меня раньше бала Yamaha TDM 900. Изначально я лил в неё 10W-40. Потом перешёл на 15W-50 - и был приятно удивлён насколько тише и мягче стала работать КПП. Движок тоже.
Rex, спасибо за ответ, еще раз глянул мануал, там действительно есть инфа про спецификацию JASO MA. Следующее масло куплю такое 👍
Txen, Нормальное у тебя масло, если маннол не импортирует его в японию - то вообще на их стандарты может забить с высокой колокольни, чтобы не платить за сертификацию.
Нет "мотоциклетных" масел в природе, эта байка берет корни только с японии, это исторический перекос, ввиду того, что япония после войны долгое время передвигалась исключительно на мототехнике и ее производных, для них что мотоцикл что мопед что автомобиль - одна суть - транспорт и им так понятнее. Вот у них и стандарт такой - для бензиновых, дизельных и двухтактных, хоть мотоциклов, хоть мотопомп, хоть лодочных моторов.
Rex,
Надо мануал читать не поперек строк.
Там написано для стандарта API - сорт SG или выше
Для стандарта JASO - МА - причем любой без класса
При этом в мануале с 2004 года как было API SE-SF так для бразильцев и осталось с тем же мотором, без указания JASO вообще до сих пор, это на минуточку классификация 72 года прошлого века. В современном мануале им обновили просто стандарты, так как таких старых масел с классификацией просто уже никто не производит.
Для справки, JASO M - что B, что А, что А2 - не только мотоциклетные масла, это классификация для четырёхтактных двигателей мотоциклов и других механизмов, по сути читать - все бензиновые моторы.
Отдельно у них есть для дизелей и для двухтактных, и все, никаких специфических мотоциклетных нет и не было никогда.
Так что JASO MA - обычные масла для 4т бензиновых двигателей, коим соответствуют тьма других масел, просто производителям не впилось все сертификации проходить
deepk, ну так вот и научитесь читать мануалы и понимать смысл написанного в них, а не нести лютую дезинформативную чепуху, да ещё и пытаться втереть её более осведомлённым людям.
MA, MA1, MA2, MB - это всё категории масел, описываемые в стандарте JASO T 903. И этот стандарт описывает конкретно МОТОЦИКЛЕТНЫЕ масла для 4-тактных бензиновых двигателей - о чём в мануале по этому стандарту абсолютно прямо написано Английским по белому:
Поэтому, да, специализированные мотоциклетные масла, конечно же, есть. Точно так же как и яхтенные масла, авиационные масла, и множество других.
"Нет никаких мотомасел, есть только моторные масла" - это прямая дезинформация от нищебродов любителей заливать дешёвые автомасла в мотоциклы. Не более того. На самом деле в мотоциклы с двигателями классической мотоциклетной конструкции (с КПП и корзиной сцепления в одной общей масляной ванне с КШМ) желательно заливать как раз таки специализированные мотомасла, соответствующие категории JASO MA. Если иного не указано в мануале к мотоциклу.