Всем привет !

зима на носу а значит пришла пора рукоблудия !

в общем как и хотел - снижать вес и  нормальную подвеску на гусятницу. значит надо делать 

был исследован вопрос на буржуйских форумах подвеска от YZ / WR становятся болт он без всяких танцев с болгаркой ( Эхх  а я то губу раскатал ) 

сначала были закуплены траверсы от yz450f 18 года - чисто прикинуть встанет нет ... Встало как рродное, даж подшипники конические такие же. 

убедившись что всё подошло - нашёл ломы от этой же модели . - присутулил! 

- оси не было - пришлось оригу искать - нашёл. 

но тк у японского спортэндурика отродясь не было замка зажигания - нужно было как то присутулить замок от бнв . да ещё и блокировку руля не хотелось терять . тут то я и достал свой любимый углошлифовальный атрибут . 

пару часов подгонки и пиления нержавейки и алюминия, создал связующий элемент замка и траверсы.

ШТОШ . .. .  теперь осталось придумать колесо которое там приживётся. 

родная ось фашиста - 17мм , японца - 22мм

заказал ступицу переднего колеса. обод возьму со старого, а вот с тормозами проблемка - ставить ямаховский Nissin - слишком он хилый для 190кг туши. 

оставить большой мощный  брэмбо - нужна переходная скоба - не то что бы её было трудно сделать

но хочу красиво. 

как вариант вкорячить 320й диск и поставить nissin . 

. а что делать с почти в 2е большим весом мота на который не расчитана вилка? 

заказал пружины с родины Фюрера  от KTM enduro R .  яя посчитал 0.66кг-мм должны быть в самый раз. . .  .( наверное ) 

ещё в планах 18й обод на Зад! 

а задний 17й вкорячу на на переднюю ступицу бнв . - получится 2 комплекта передней подвески с 21м православным японским колесом  и мотардовая баварская