Салют 2х колёсные.

поставил ямаху таки на учёт, значит зелёный свет на работы по мотику дан

первое что бросалось мне в глаза и выдывавало пробег - состояние выхлопного коллектора! :

так выглядят 134000 км

и так.

Снимая коллектор по пути обломил 1из шпилек

уже с приваренной гайкой

но ничего, прислюнявил гайку ТИГом , прогрел вокруг шпильки горелкой - открутилась на изи. 
в результате родился болт M8

Насмотревшись всех этих ютубов, где пендосы с помощью фольг и волшебной фиолетовой жижи превращает глушак из приблизительно того что на фото выше в идеально зеркально блестящий коллектор на котором даже муха не е...сь , в бахилах если только. я нашёл эту самую жижу и решил повторить - заранее скажу , Звездёж это все.

кароче на коллекторе коричневой коркой спеклась вся та дрянь которая налипала на него все его 134000 км по нашей необЪятной стране. и никакой волшебный Алюмакс \ азелит и прочая химия его не брала - только механическая чистка - сначала мягкой корщёткой с тонким ворсом затем ГРубым скотчбрайтом потом шкуркой на поролоне с водой 320й потом 1000й 
промежуточный результат после того как счиистил кору дуба

Но такой результат меня не устраивал - вспомнил что еще где то валялось пара муслиновых кругов и паста dialux  в 2х вариантах для мягких металлов и ювелирки ...

Вот она отработала на 10 из 10 .

самый верх коллеторов не поддавался образивной обработке вобще. . .эта чернота - я ХЗ . будто какое те изменение в структуре самого металла. но их и не видно. 

настало время присутулить всё это по месту 

ну и в окончательно собранном виде : 

ну и так по мелочи, прилепил термоэкраны на крышки радиатора , чтобы  от Жара кудахтера не потёк и деформировался  пластик из которого они сделаны.