Салют !

добрался очередной раз до глушителя, и причиной тому стала фобия перед штрафодобывающей отраслью в виде 12.5.1 .  в свете того что я всётаки иногда выгуливаю этого лося в "Не РЕзиновую" из своего замкАДья . 

каждый раз садясь на Бэху прокручивалась в голове сцена как ДэПэЭсник водит своими сложнми щами у глушителя и начинает разводить на эвакуацию и предписание об устранении не внесённых изменений итп.. итд

на тот момент глушителем у меня был Yoshiьmura Trioval от джиксера литрового. 

лёгкий, тихий на холостых но громкий при открытии газа и переходнэх режимах + за километр было понятно что он Колхозный. 

также в углу лежит стоковый глушак от KTM 690sm -  казалось бы идеальный варик, тихий , красивый даже в глаза не бросается и как раз под мою кубатуру просчитанный но совсем не легче стока от бнв - по креплениям слишком гемморно и не красиво бы вышло, либо гороодить кронштейн здоровенный, либо переваривать уши на глушаке а он дорогой. подумал подумал 

и отрыл в залежах изрядно пожёванный  и порезанный болгаркй стоковый выхлоп от бэхи

и начал резать и варить его дальше.  В стоке у Бэхи Большой тяжелый выхлоп , раздвоенный на обе стороны , левая часть  содержит только каталик и флейту и пустая внутри являясь при этом еще и резонатором , праваая же часть является глушителем с лабиринтом из трубок и перегородок.  

возвращаться к сдвоенному выхлопу я не планировал, поэтому рашил сделать всё в одном, + он должен быть легче - а это значит никаких лабиринтов перегородок и трубок в глушителе - следовательно самый доступный звукопоглощающий материал это стекловолокно и керамическая вата ( то что уже вылялось пару лет в гараже) . тк этот материал не вечный, то глушак должен быть обслуживаемый. 

не будет картинок как я варил нержу, делал фланец для заклёпок итд . . вот только процесс сборки уже 

формирование рубашки из керам ваты

в идеале этот рукав из керам-ваты бы еще стаклотканью обернуть снаружи но я не нашёл её у себя.

Скальп крашенной блондинки на флейту

плотно намотмть эти лохмотья и всунуть в банку с керам ватой , утрамбовать кияночкой и прихватить заклёпками - ГОТОВО ! 

единственное что ОООЧень бросается в глаза это самадырка , фланец если быть точнее

Использовать стоковый выход глушителя не выйдет . он не по центру а конструкция такова .что именно центральное расположение выхлопного отверстия даёт максимально тихий звук. поэтому и присутулил эту воронку такимобразом. по сути это фланец на который наденется "декоратвный Элемент" ;)  который еще предстоит придумать ближайщее время , и облагорожу весь внешний вид глушака : ржавчину , швы итп.

еще добрался до маховика генератора - 

если быть точнее раздобыл облегчённый маховик от G650 XChallenge ( лёгкий софтэндуро) на  этом же движке и на и на 5 лс более мощного

я предпологал что + 5лс как раз из за меньших УОЗ но расположение меток на нём оказались идентично . чтож косяк. - с лёгким маховиком ожидаемо низов стало гораздо меньше, но раскручивался мотор явно охотнее и живее , а мне как раз нравилась тракторность этого мотора. засунул старый маховик обратно Но всё же сместил зажигание путём сдвига датчика хола на 3 мм ( школа японских мотардистов) 

нууууу. . . .. стало бодрее в середине и до 3.5к оборотов как было плюшево так и осталось, но по очущениям как будто бы на 95м вместо 92 го стал работать мягче. в общем понаблюдаем