Натяжитель снова загремел. Новый уже где-то валяется, делов по замене на пару часов, но… Сколько можно? БМВ не ломается. Ну гремит при запуске три секунды, на скорость не влияет. И клапан один слышно.

И, и, и ещё раз и, вплоть до подклинивающей клавиши аварийки. Для двадцатилетнего мотоцикла, который последние несколько лет ездит ежедневно и зимой и летом, список «и» не длинный и не критичный.

Хочется новый. Не потому, что старый плох, а потому что «ну сколько можно?». А какой? Альтернатив не много: шестисотки для черногорских дорог достаточно, приподнятости - тоже, ну и кофры, куда без них в повседневе.

А еще - маленький рынок с соответствующим выбором, а еще - запчасти, которые есть только на популярные модели. Неужели опять GS? Смотрю семисотку, смотрю последние годы выпуска одностволок G650…

А еще - Benelli TRK 502X и 702Х, CFMOTO 450 MT и… И GS 1150/1200, абсолютно бессмысленные для меня, но прикольные как культурное явление. В любом случае все сводится к теореме Эскобара, в которой нынешнего мотоцикла достаточно. 

Вот только цепь гремит.