Журнал

Решил порадовать себя по поводу дня рождения новым  шлемом. Мой модуляр совсем развалился, а в джетжлеме можно только на работу ездить. Решил купить интеграл. Долго сомневался, потому что мне с очками в интеграле было неудобно, когда я в первый (и в последний раз) 10 лет назад его надевал. 

Талантливый японский дизайнер Арата Оно, несколько лет проработавший в мотоиндустрии и причастный к разработке успешного нейкеда Yamaha MT-09, запустил на «кикстартере» стартап шлема дополненной реальности CrossHelmet X1, который за первые две недели собрал вдвое больше инвестиций, чем ожидалось.

В этом году компания Scorpion представила шлем, который наверняка заинтересует владельцев мотоциклов двойного назначения: Scorpion EXO AT-950 — один из первых представителей нового направления развития шлемов-модуляров.

Многие – особенно начинающие – мотоциклисты задаются вопросом: чем отличаются шлемы из поликарбоната, стекловолокна и карбона. Зная эти отличия вы станете лучше понимать, какой именно шлем вам нужен.

Все те кому приходится иметь дело с шлемом знают как не просто его положить так чтобы он не укатился , не испачкался , не намок и т.д.

Никто не ожидал, что Scorpion Exo выпустит модуляр, который превзойдет модель ADX-1. Но они сделали это. И вот на выставке EICMA2018 в Милане был представлен высокотехнологичный ScorpionExoTech. 

Календарная зима закончилась, но до настоящей весны ещё далеко, да и лучшего времени, для подготовки саней к будущей зиме придумать сложно. Поэтому поговорим о шлеме, способном сделать любую зимнюю поездку, будь то сноубайк, снегоход, квадроцикл или мотоцикл не только безопасной, но и комфортной.

Мотошлемы THH - качественные тайваньские шлемы, выпускаемые с 1984 года. Помимо качественного исполнения к достоинствам этих шлемов можно отнести демократичную цену. При этом весь современный функционал и стандарты защиты выдержены на высоком уровне.

Будущее здесь и сейчас: в то время как Ducati переносит гоночные технологии на гражданские мотоциклы, её ближайший конкурент на местном рынке, итальянская Aprilia, пытается ускорить работу механиков в «конюшнях» MotoGP с помощью шлема дополненной реальности.