Каталог мотоциклов Aprilia

Компания «Aprilia» ведет свою историю из далекого 1945 года, когда в разгромленной послевоенной Италии особенно остро ощущалась нехватка бюджетного транспорта. Именно тогда Альберт Беггио построил свой первый… Велосипед! Даже мопеды на тот момент были доступны далеко не всем, а главное – производственные мощности для изготовления двигателей на тот момент либо отсутствовали, либо были заняты для производства более необходимых изделий.

«Мотоциклетная» Aprilia началась много позже, когда сын Альберто, Ивано Беггио унаследовав компанию, построил первый малокубатурный аппарат, случилось это в 1968 году. На фоне индустриального подъема страны, велосипеды начали мало-помалу уходить в прошлое, а автомобили по-прежнему не были общедоступны, благодаря чему первым 50-кубовым аппаратам вроде Colibrì, Daniela и Packi сопутствовал такой успех.

Уже к 80-м годам из производителя мопедов «Априлия» выросла до огромной компании, производившей даже полноценные 600-кубовые мотоциклы. Середина «восьмидесятых» ознаменовалась успешным  выходом «Априлии» на трассы чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам. Там, в самых, на тот момент зрелищных классах, 125 см3 и 250 см3 взяла более десятка чемпионских титулов. Чуть позже, в начале девяностых, итальянцы выпустили семейство скутеров SR, отличавшееся ярким, спортивным дизайном и развитыми пластиковыми обтекателями.

Тогда же началась разработка нового поколения Pegaso, не только для себя, но и для не имевшей на тот момент опыта в строительстве подобных аппаратов, немецкой «БМВ». Именно BMW Strada и BMW Funduro - прародители всего одноцилиндрового семейства F, позднее переименованного в G, выпускались на заводе Aprilia в Италии. А когда одноцилиндровая платформа устарела, пути компаний разошлись: новый «Пегасо» ушел в сторону асфальта, в то время, как F650GS стал полноценным туристическим эндуро.

Параллельно с изготовлением скутеров расширялось и мотоциклетное производство. В 1990 году дебютировал туристический эндуро «Пегасо» с рамой из алюминиевого сплава и 650-кубовым двигателем жидкостного охлаждения с пятиклапанной головкой цилиндра. В 1994 году компания представила модель «Мото 6.5» со сходным по конструкции мотором и уникальной вневременной внешностью, над которой поработал французский маэстро дизайна Саша Лакик. Тогда же дебютировал спортбайк RS 250 с двухцилиндровым 250-кубовым 70-сильным двухтактным двигателем Suzuki.

К 2000-му году модельная линейка «Априлии» включала в себя весь «джентльменский набор» из литровых турэндуро, спортбайка, родстера и десятка скутеров разной кубатуры. Самым знаменательным из которых стал новый SR50, с впервые в мире примененной системой впрыска на двухтактном двигателе. Примерно в это же время компания, занимавшая второе место в Италии по производству мототехники, поглотила такие компании как Laverda и MotoGuzzi, но, не выдержав кризиса, была продана лидеру итальянского рынка Piaggio, не прекратив выпуск мотоциклов. Одним из ярчайших представителей новой эпохи стала Aprilia Mana – первый в мире мотоцикл, с электронно-управляемым вариатором, имитирующим роботизированную коробку передач.