Журнал
Найдено 3034 записи:
2-4 апреля в Москве пройдет 4-я выставка гоночной индустрии и моторных видов спорта Motorsport Expo 2021.
Мотоциклы Harley-Davidson семейств Softail, Touring и CVO немного изменились в 2021 году. «Больше хрома, ещё больше хрома!» - похоже, что такой неофициальный девиз Harley-Davidson в этом году. Более того, у Street Bob теперь есть 114-дюймовый мотор, дизайн Fat Boy 114 был обновлён, а CVO Street Glide и CVO Road Glide получили новую высококлассную аудиосистему. Итак, что нового?
Австрийский музей мотоциклов Top Mountain Crosspoint, также известный, как мотомузей, находящийся на самой большой высоте, полностью сгорел 18 января.
Vespa - не просто производитель скутеров, это целый культ. Встав у истоков скутера как такового, именно Vespa является единственным премиальным табуреточным брендом в мире. И дело не только из-за бренда, но благодаря верности традициям - так "вагинопроветриватели" сегодня не стоит никто. В чем ее особенность? Расскажем в видео!
Confederate X132 Hellcat Speedster - не простой мотоцикл хотя бы потому, что простой не может стоить так дорого. Дизайн Пьера Тербланша, воплощенный в металле настоящими фанатиками под руководством Мэтта Чемберса, и тираж, ограниченный на отметке в 65 экземпляров, впечатляют - не даром мотоциклами этой марки в разное время владели Том Круз, Николас Кейдж, Джон Траволта, Брэд Питт и Дэвид Бэкхем. И все же, почему так дорого?! Попробуем разобраться в этом видео!
Мотоциклетный бренд из Болоньи обновил к наступающему году модель SuperSport 950, а также представил новые версии Panigale V4 и Scrambler 1100 с индексами SP и Dark PRO, соответственно.
Вслед за премьерами кроссоверов, MT-07 , MT-09 и MT-09 SP были раскрыты детали об остальных моделях мотоциклов Yamaha 2021 модельного года.
Ducati в двигателе V4 Granturismo для Multistrada V4 отказались от десмодрома, и применили обычный механизм ГРМ с пружинами. Таким образом, в Multistrada V4 не будет ничего из традиционных Дукатьевских говноконьструкций: ни сухого сцепления, ни ремённого привода ГРМ, ни десмодрома. Т.е. после десятилетий умышленного "никакувсех", Ducati, наконец-то, сделали как у всех. В результате межсервисный интервал проверки клапанных зазоров ГРМ у Multistrada V4 будет аж 60 000 км - что является абсолютным рекордом для мотоиндустрии, и сразу в 2 раза больше, чем на нынешней Multistrada 1260. В общем, положительное влияние VAG на Ducati очевидно: давно пора было прочистить итальянцем мозги - и заставить делать нормально, а не "никакувсех". Вот немцы и прочистили.
