Журнал

Так, ну чего. Надо, пожалуй, сделать-таки первый итоговый пост про 2021. Голда-голдой, но главным событием прошедшего мотосезона стала покупка (совершенно внезапная и никаким образом не планировавшаяся) BMW R18 classic где-то через неделю после того, как я сдал в пресс-парк тестовый.

Хочу сразу оговориться, что обзор мотоциклов это не мой конек, да и в целом мало на сегодняшний день моделей, которые меня по настоящему интересуют. Поэтому глубоких технических подробностей вы тут не найдете, зато будет много красивых фоточек, вычурного текста и личное впечатление.

Привет, друзья. Мы тут сообществом замутили обзор BMW R18. Снимал и тестировал мотобратан Павел из Чехии, а монтажил я в Германии :) Посмотрите, поделитесь, подпишитесь ;)

Баварский Мотоциклетный заВод начал дорожные испытания нового туристического мотоцикла в американском стиле на основе BMW R18.

BMW R18 - попытка немецкого концерна победить Harley-Davidson его же оружием, тяжелым круизером. Но если в Милуоки такие мотоциклы собирают уже больше века, то для баварцев сегмент новый. Предыдущая попытка одолеть американцев оказалась не удачной - круизер R1200C, что называется, не пошел. В этот раз баварцы подготовились основательнее - никакой унификации и никаких компромиссов, мотоцикл полностью новый. О нем мы подробно расскажем в этом видео:

Дизайн мотоциклов нередко получает одобрение вне мотоциклетной «тусовки». Особенно, если этот мотоцикл - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. В конце марта мы писали о том, что литровая «бритва» последнего поколения получила престижную дизайнерскую премию Red Dot Award, и вот теперь японский гипербайк станет экспонатом музея.

BMW представил долгожданный круизёр R18. Совмещая в себе дизайн классического мотоцикла BMW R5 1936 года и 1802-кубовый оппозитный двигатель с воздушно-масляным охлаждением, новинка стала первой волной наступления немцев на территорию Harley-Davidson.

Записи с пометкой содержат материалы для совершеннолетних и доступны для просмотра только зарегистрированным пользователям старше 18 лет.

Итак, друзья, без лишних предисловий! В этом году на EICMA у нас три новинки: F 900 R, F 900 XR и S 1000 XR. Модели нового поколения оснащены всеми системами, которые вы ожидаете увидеть в новом BMW Motorrad: это и адаптивное шасси, и светодиодные поворотные фары, и приборная панель Connectivity с TFT-дисплеем, квикшифтер и многое другое. F 900 R и F 900 XR оснащены новым двухцилиндровым двигателем мощность 105 л.с., а S 1000 XR получил мотор от нового S 1000 RR мощностью 165 л.с. и при этом стал легче примерно на десять килограммов по сравнению с предшественником. Кроме того, на выставке мы продемонстрируем новую коллекцию экипировки Ride. А еще скоро мы представим новый концепт круизера R 18 /2 – будем держать вас в курсе! 

Мы взяли три свежих, ещё не обкатанных кастома, построенных на базе Honda GL1100, Indian Scout, Yamaha XJ и отправились в небольшую мото поездку по Беларуси. Что же из этого получилось — смотрим в нашем видео.