Журнал

Серийный выпуск мотоциклов компания Indian начала одной из первых в мире, в 1901 году, и они же были первопроходцами построившими первые тяжёлые мотоциклы, ожесточенно сражаясь с «Харли» за звание главного производителя мотоциклов в мире.

Про такое воскресенье можно смело сказать - день пропал не зря) Сам себе придумал развлекуху, самому теперь и расписывать.

Покатался на прошлой неделе по Москве на ультраэкстравагантном итальянском бэггере Moto Guzzi MGX-21.

21 июля последняя возможность для зрителей Нижнего Новгорода увидеть самые мощные и заряженные мотоциклы. Чемпионат России по мотогонкам проведет свой последний этап в этом сезоне на нижегородской трассе NRing. Дальше Чемпионат RSBK отправится в столицу.

Говорить о компании Bajaj можно что угодно: с одной стороны мотоциклы, продающиеся в нижнем ценовом диапазоне рынка сложно любить – они не очаровывают дизайном, не блещут высокими технологиями и почти – оригинальными инженерными решениями. С другой стороны, это именно то, что на сегодняшнем, далеко не перегретом деньгами рынке, нужно нашим соотечественникам – продажи Bajaj в России каждый год увеличиваются чуть ли не вдвое: по неофициальным данным, в количественном отношении индийцы продают мотоциклов почти как BMW, лидер отечественного мотоциклетного рынка.

Мотоцикл, предлагающийся клиентам в одном единственном цвете, встретишь не часто: производитель должен быть очень уверен в своем аппарате, чтобы осознанно лишиться кучи покупателей вроде меня, которые хотят обязательно «красненький». Даже сугубо оранжевый KTM умудряется играть раскрасками маленьких Duke — на фоне фирменного апельсина то и дело проскакивают чёрные и белые цвета из брендбука.

Мотоцикл с именем Tiger под брендом Triumph появился в конце тридцатых годов. Разумеется, ни о каком эндуро, и, тем более, кроссовере или, прости господи, турэндуро, речи тогда не шло, тогда вообще каждый мотоцикл должен был уметь ездить и по асфальту и по грунтовкам. С тех пор утекло много воды, но следом за возрождением «Триумфа», вновь загремело и имя «Тайгер».

Гармония японских трёхстиший хайку как нельзя лучше отражает суть Suzuki GSX-S750A, аппарата столь же приятного, сколь резким показался нам литровый GSX-S1000F. Но чем же лучше мотоцикл, заведомо более простой и менее мощный?

«Харлей» уже не тот» – вот, что чаще всего слышишь от всех, кто хоть раз видел этот мотоцикл вживую. Смешно сказать, но именно эта фраза преследует главный мотоциклетный бренд мира уже больше века, не тот и все тут! Сколько раз сюда ходил, намного лучше было, но в этот раз как- то не удалось. Интересно то, что в отличие от других брендов, фразу «уже не тот» можно было услышать и от реальных владельцев, действительно разбирающихся в теме.

 Наконец-то! Долгожданные майские праздники. Первая половина, наполненная алкоголем  радостью уже подошла к завершению,  но "радость" больше не лезет и надо подумать как бы наиболее плодотворно провести остаток выходных до десятого мая. Тут еще шеф, с просьбами выйти поработать нарывается на корректный ответ, что меня нет в городе, я на море!..