Журнал

Как и ожидалось, вчера, 15 ноября 2018 года, чешский бренд Jawa презентовал в Мумбае долгожданную новинку – трёхсоткубовый ретро-байк, оживляющий в памяти миллионов людей бытность давно минувших дней.

Как прежде и планировалось, на 76-й ежегодной выставке EICMA в Милане, Марк Макаллистер, вице-президент по планированию и выпуску продукции, раскрыл некоторые технические данные о первом серийном электрическом мотоцикле Harley-Davidson LiveWire. 

Вместе с обновлением цветовой гаммы моделей 2019 года, Honda заявляет в класс «середнячков» пятёрку новинок: производственную версию показанного в прошлом месяце концепта Neo Sports Café под названием CB650R, его обтекаемый аналог CBR650R, а также целый выводок обновлённых поллитровых байков – нейкед CB500F, спорт CBR500R и эндуро CB500X, и, наконец, пару концептуальных «осьмушек» CB125X и CB125M.

Вместе со всеми в Милане отстрелялись и австрийцы из Матингофена, презентовав на своём скромном стенде пару-тройку новых байков. Ими стали электрический кроссач для малышей SX-E 5, две версии долгожданного среднекубатурного «Адвенчера» – KTM 790 Adventure и KTM 790 Adventure R, наконец, эндуро и мотард с одной 690-кубовой силовой установкой – KTM 690 SMC R и KTM 690 Enduro R.

За день до открытия миланского мотоциклетного шоу свои новинки представила Yamaha. Зрители, наконец, смогли вживую лицезреть среднекубатурный турэндуро Ténéré 700, новый дальнобойный трайк Niken GT и прототип городского скутера 3CT с аналогичной передней частью, а также пару спортивных мотоциклов для трека, GYTR YZF-R1 и YZF-R3 и спецверсию классика XSR700 под названием XTribute.

Согласно последним отчётам аналитического агенства «Автостат» и Европейской Ассоциации Мотопроизводителей (Association of Motorcycle Manufacturers – ACEM) в России и странах Западной Европы наметилась тенденция стабильного роста покупательской активности, в то время как мотоциклетный рынок США в лице Harley-Davidson стремительно падает.

Серьезно за работы по гоночным мотоциклам на Заводе им. Дегтярева взялись в конце шестидесятых годов. До этого разработки ограничивались созданием прототипов, которые в серию не шли. 

Вьетнам. До того как я получил свой долгожданный отпуск,  я мало что знал об этой удивительной стране. Треугольные соломенные шляпы, вьетнамская война, социализм - ну вот пожалуй и все факты которые мне были известны до этого. Но после того как я посетил эту страну я узнал много новых и интересных особенностей, и одну из них я хочу вам поведать.

В мире, где существуют тысячи брендов экипировки, необычайно важно найти компанию, которой действительно можно доверять. Хороший бренд не может появиться вчера: как бы не подкупали заявленные характеристики и низкие цены, опыт инженеров и технологии не появляются быстро. Каждый именитый производитель экипировки прошел долгий путь, переживая взлеты и падения, вырабатывая целые школы конструкторов, обрастающие своими поклонниками.

Президент Indian Motorcycle, Стив Меннето не обманул, пригрозив летом этого года в ближайшее время наладить производство «одорожненной» версии гоночного Indian Scout FTR 750, разгромившего всех соперников в национальной серии American Flat Track 2017. Дебют новинки под названием FTR 1200 и её заряженной версии с литерой «S» на конце, состоялось 2 октября в рамках шоу Intermot в Кёльне.