Журнал

Весной будущего года болонская фабрика сделает щедрый подарок всем поклонникам марки, здорового образа жизни и маунтинбайка – в продажу поступит хардкорный двухподвес Ducati MIG-RR на электротяге, построенный при содействии компании Thok E-bikes и чемпиона по даунхиллу итальянца Стефано Мильорини.

Глядя на то, как стремительно развивается рынок туристических эндуро, а именитые производители обновляют свои флагманы в погоне за потенциальным покупателем, Ducati решает вывести на новый уровень свою главную внедорожную модель – Ducati Multistrada 1200 Enduro.

Ответ на этот и другие вопросы, касающиеся обновления модельного ряда Ducati, частично удалось получить в результате изучения фотографий, полученных с очередных засекреченных тестов техники в Европе.

Вслед за массовым рекламационным отзывом тормозных «машинок» PR-16, инициированным Brembo в январе этого года и затронувшим компании Aprilia и Ducati, итальянский производитель тормозных систем, к сожалению, снова ударил в грязь лицом и подвёл одного из своих главных клиентов по мотоциклетному направлению – компанию Ducati.

Сюжет киноленты «Угнать за шестьдесят секунд» разыгрался в Мизано в самый разгар проведения «Мировой Недели Дукати». Тщательно спланировав своё нападение и разыграв всё как по нотам, банда похитителей могла увести целую дюжину мотоциклов, если бы не бдительность обывателей.

Поклонники болонской марки долгое время томились в ожидании, предвкушая все прелести очередной «Мировой Недели Ducati», и бренд их не разочаровал. Грандиозные вечеринки, гоночные баталии, эмоции и не спадающий накал страстей сопровождали трёхдневное шоу в Римини.

Редакция Журнала Омоймот объявляет ежегодную премию «Мотоцикл года»! Мы собрали десятку самых ярких и интересных мотоциклов, появившихся на рынке в прошлом году. Помимо почетного титула, все представители брендов получат памятные печатные сертификаты!

Согласно финансовому отчёту за 2017 год болонской фабрике удалось сохранить рост продаж в условиях общемирового спада на мотоциклетном рынке, и даже заработать солидную прибыль в размере 51 млн. евро, реализовав почти 59 000 мотоциклов по всему миру.

Фанатам итальянских мотоциклов наверняка знакомо имя Массимо Тамбурини, талантливого инженера и отца ярчайших проектов своего времени. Тем же, кто от темы далек, наверняка попадались на глаза аппараты вроде Ducati 916 и MV Agusta F4, вышедшие из под пера маэстро. А вот о главном детище Тамбурини, компании Bimota знают далеко не все, чего уж говорить о её флагманском Tesi 3D EVO, оказавшемся у нас на тесте.

Сегодня, в модельной гамме каждого второго крупного мотоциклетного бренда есть малокубатурная модель, повторяющая черты быстрых, «крупнокалиберных» аппаратов. И пока Ducati упорно игнорирует эту тенденцию, на горизонте появляются доступные модели с очень похожим дизайном.