Журнал

Мотоцикл с именем Tiger под брендом Triumph появился в конце тридцатых годов. Разумеется, ни о каком эндуро, и, тем более, кроссовере или, прости господи, турэндуро, речи тогда не шло, тогда вообще каждый мотоцикл должен был уметь ездить и по асфальту и по грунтовкам. С тех пор утекло много воды, но следом за возрождением «Триумфа», вновь загремело и имя «Тайгер».

После недавнего происшествия на Крымском мосту в новостных лентах снова замелькали «Hочные волки». Однако, на сей раз шанс пожурить байкеров акулам пера не выпал – представители самого известного российского мотоклуба вышли на дороги с благородной миссией: помочь правоохранителям добиться от мотоциклистов соблюдения правил дорожного движения.

Гармония японских трёхстиший хайку как нельзя лучше отражает суть Suzuki GSX-S750A, аппарата столь же приятного, сколь резким показался нам литровый GSX-S1000F. Но чем же лучше мотоцикл, заведомо более простой и менее мощный?

19 мая на Нижегородском кольце был дан старт новому сезону чемпионата RSBK 2018! Первый этап чемпионата был насыщен красивой борьбой и неожиданными результатами по итогам гонки. Непредсказуемости заездов способствовала и переменчивая погода, беспрестанно подкидывавшая пилотам новые условия для противостояния.

Электронные системы безопасности плотно обосновались в современном мотоцикле. Антиблокировочная система стала обыденным явлением, а вскоре за ней последует и трэкшн-контроль. Однако, развитие и совершенствование этих и прочих устройств не стоит на месте и такие компании, как немецкая Bosch, прикладывают к этому все усилия.

«Харлей» уже не тот» – вот, что чаще всего слышишь от всех, кто хоть раз видел этот мотоцикл вживую. Смешно сказать, но именно эта фраза преследует главный мотоциклетный бренд мира уже больше века, не тот и все тут! Сколько раз сюда ходил, намного лучше было, но в этот раз как- то не удалось. Интересно то, что в отличие от других брендов, фразу «уже не тот» можно было услышать и от реальных владельцев, действительно разбирающихся в теме.

 Наконец-то! Долгожданные майские праздники. Первая половина, наполненная алкоголем  радостью уже подошла к завершению,  но "радость" больше не лезет и надо подумать как бы наиболее плодотворно провести остаток выходных до десятого мая. Тут еще шеф, с просьбами выйти поработать нарывается на корректный ответ, что меня нет в городе, я на море!..

В век капитализма вещи стоят ровно столько, сколько за них платят, а потому нет ничего необычного в том, что на свет появляются уникальные мотоциклы, бьющие рекорды по количеству потраченных на них денег. Перед вами очередной пример этой аксиомы – небесно-голубой «Харли» стоимостью $1,79 млн.

Впервые увидев прототип мотоцикла поразился смелости дизайнерского решения и с трудом мог поверить, что через пару лет данные аппараты выйдут на дороги общего пользования. Vitpilen - с шведского переводится, как белая стрела.  При дневном свете мотоцикл выглядит целостно и современно, но что кроется за этим минимальным скандинавским дизайном? Мне достался пресс-парковый аппарат, но насколько знаю скоро будет доступен для любого желающего в качестве тест-драйва. За день съемок удалось проехать около 100 километров по Москве и думаю, получил достаточно информации с ощущениями, что бы поделиться с вами. Как помните из предыдущих обзоров самому ездить и фотографировать одновременно не получается, поэтому на помощь пришла Ольга, которая безусловно смотрится на мотоцикле более выгодно, чем моя девяностокилограмовая туша снабженная ростом 180 сантиметров.

Семейство японских нейкидов MT, сменившее на конвейере Yamaha плеяду FZ всех кубатур в 2013 году, стало настоящей революцией в мире дорожных мотоциклов. Крепкие рядные четвёрки, будто самурайским мечом, отсекли от гражданской эксплуатации, заменив их «двойкой» на среднекубатурном МТ-07 и «тройкой» на крупнокубатурном МТ-09.