Журнал
Найдено 60 записей:
В современном мире редкий мотоцикл способен продержаться на конвейере больше 7-8 лет, за которые обычно происходит несколько рестайлингов и фейслифтингов. Слишком уж быстро меняется мода и вкусы покупателей. Однако, из этого правила есть и исключения – аппараты, выпускающиеся практически без изменений на протяжении нескольких десятилетий. Мы выбрали самых ярких представителей старой и не очень школ, о которых сейчас и расскажем.
Двадцать пять лет назад на заводе в Борго Панигале началось производство одной из самых знаковых моделей в истории болонской фабрики – с конвейера сошёл первый Ducati Monster. Компания решила с размахом отпраздновать юбилей удачной модели, устроив грандиозное шоу и мотопарад.
Фанатам итальянских мотоциклов наверняка знакомо имя Массимо Тамбурини, талантливого инженера и отца ярчайших проектов своего времени. Тем же, кто от темы далек, наверняка попадались на глаза аппараты вроде Ducati 916 и MV Agusta F4, вышедшие из под пера маэстро. А вот о главном детище Тамбурини, компании Bimota знают далеко не все, чего уж говорить о её флагманском Tesi 3D EVO, оказавшемся у нас на тесте.
Мотоцикл, попавший к нам на тест, как только не называется – в свидетельстве о регистрации, рядом с собственником «KHARLI-DEVIDSON», имя модели указано как «FLHTK», на сайте HD семейство гордо зовется «Ultra Limited»… Говорят, у хорошего мотоцикла в народе всегда появляется прозвище и «Электричка» – главное тому подтверждение.
Спустя годы после перехода Индии от статуса британского доминиона к республике, состоявшегося 26 января 1950 года, в стране, которая десятилетиями управлялась Великобританией, поменялось не многое: здесь по-прежнему чтят Royal Enfield, устраивают мотопарады с головокружительными трюками и снимают знаменитое болливудское кино, оставляя позади несчётное количество рекордов, которые иногда попадают в книгу Гиннеса.
Согласно исследованию, проведённому аналитическим агентством «Автостат», в России наблюдается резкий спад продаж новых мотоциклов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а в лидерах по реализации держатся марки, сбывающие продукцию стоимостью до нескольких миллионов рублей. Всего первом полугодии 2017 было продано 4489 мотоциклов, что на 40,5% ниже по сравнению с показателями 2016 года.
Фестиваль St.Petersburg Harley Days – мероприятие поистине впечатляющее, масштаб которого стоит измерять даже не десятками тысяч зрителей и тысячами участника, а временем перекрытия центральных улиц северной столицы. И никаких лозунгов! Несмотря на высокий формат некоторых из гостей, например на церемонии открытия выступил вице-мэр Санкт-Петербурга Александр Говорунов, мероприятие прошло под флагами дружбы народов и совместной любви к американским мотоциклам.
Yamaha TMAX пятого поколения популярностью в России не пользовался – кому нужен «макси» ценой под миллион, в список опций которого не входит ничего, кроме системы ABS? И пусть аппарат великолепно ехал, потенциальные покупатели всё равно уходили в салоны BMW за «нафаршированными» С650. Новое, шестое поколение максискутера Yamaha TMAX призвано вернуть японцам лидерство в сегменте драйверских «табуреток», даже без оглядок на ценник в 890 000 рублей, который за него просят официалы.