Журнал

Просто пытаюсь продать своего Ветерка . Ничего личного  . 

Очередная Кастом Конвенция прошла и прошла успешно — традиционная жара, град и ливень, куча народу, много новых и бывалых кастом проектов, музыка, интервью, конкурсы, развлекуха для всех возрастов и великолепие лофта. Организаторам на этот раз удалось действительно сделать крутое мероприятие, на которое народ пошел. Я же смог заглянуть с семьей на пару часиков и подготовил огромную телегу из фотографий. Кого знаю отмечу, кого не знаю либо сделаю это позже, либо помогите определить. Начну традиционно с мотоциклов.

Про такое воскресенье можно смело сказать - день пропал не зря) Сам себе придумал развлекуху, самому теперь и расписывать.

Среди новинок токийского моторшоу, прошедшего 23-25 марта 2018 года, были преимущественно перспективные электрические разработки и проекты, приближающие эру экологически чистого транспорта. Однако, популярную ныне хипстерскую тематику, приносящую немало прибыли, маркетологи не позабыли. Именно поэтому вместе с последним поколением спортбайка Shinden Nana, к слову, практически не отличающемся от предшественника, компания Mugen презентовала V-твин, специально предназначенный для кастом-байков.

"Никогда не знаешь, где тебе повезет. Я – крупный специалист в этом вопросе." (с) Максим Фрай, Чужак

А знаете чем мне нравится  моя Лидия Фёдоровна  ?    Тем что на ней можно влезть в такие дебри , что  иногда самому становится страшно .    Был у меня до неё питбайк  Кавасаки  .  На нём  и по ДОПам можно было гонять  , однако  чуть дождик  , так весь в дерьме приезжаешь.    А на скутере  мансов приехать грязным минимум .  Однако  на питбайке можно лазить по лесам   и носиться в своё удовольствие по тропинкам   не гремя пластиком  .  Однако снова вылезает  проблема  с  объёмами груза  .  На питбайке  весь  багаж  располагается  в рюкзаке .    А  вот на скутере  багаж не проблема  .

Сами знаете как это бывает наверное. Вроде едешь по делу, и вдруг понимаешь что дела уже сделаны, а верный конь рулит куда то куда только ему известно .

Сложно переоценить вклад в историю развития литровых супербайков, внесенный первым мотоциклом Honda с надписью Fireblade на боках. Тот мотоцикл, формально называвшимся CBR900RR, а фактически носивший индекс 893, стал настоящей легендой, ведь именно «Хонда» задала новый стандарт в мотоциклетной индустрии, скрестив мощность литрового супербайка с лёгкостью и послушностью «шестиcотки».

1 января 2009, С-Пб. Семья собралась на праздники со всех концов России. Еду в метро повидаться с бывшей сокурсницей. Радостно-новогодне-шампо-опьянение. Поднимаю глаза - а в них двоится рекламный плакатик оператора сотовой связи с каким-то невероятно красивым спортбайком.

Здесь речь пойдет о квадроцикле, построенном на базе Honda Bros 400. Когда его владелец предложил мне внять про эту штуку видос и прислал фотки, мне в первую очередь в глаза бросилась аккуратность исполнения. Машина старательно выкрашена, нигде не видно очевидных косяков, торчащей проводки и других досадных мелочей.